辣评｜无障碍设施不应成为出行障碍

　　原标题：为何平日不常见残疾人？无障碍设施不应成为出行障碍

　　12月3日是国际残疾人日。记者日前走访一些电影院、地铁站、商场入口等公共场所发现，无障碍设施缺乏、老化，或形同虚设的问题仍然存在。无障碍设施建设的优劣体现了社会对残疾人的关爱程度，无障碍设施不应成为“障碍”。

　　统计数据显示，我国现有残疾人8500万，相当于每16人当中就有1名残疾人。如此庞大的残疾人群体，人们为何平日里并不常见？记者调查发现，无障碍设施的缺乏，让残疾人无法“放心大胆”地走出家门。

　　例如，在一些城市的地铁入口，残疾人设施使用不方便。有的没有配备无障碍电梯，有的虽然配备了无障碍设施，但是盲道设计得像抽象图、专用车位不够宽、专用道坡度太陡、盲道被随意占用等配套设施不完善、被破坏的情况时有出现，也让残疾人对“外面的世界”感到很无奈。

　　为保障残疾人平等参与社会生活的权益，2012年我国颁布了《无障碍环境建设条例》，明确和细化了政府在无障碍设施建设上的责任。这几年，各地在无障碍设施建设上投入了不少力量，但面对残疾人的各种新需求，还有不少短板需要弥补，政府相关部门应继续起到表率作用。

　　但是，也要认识到，无障碍设施的建设涉及面广、形式多样，仅依靠政府努力是不够的，还需要社会各方参与。尤其在商业领域，企业应当履行社会责任，将残疾人纳入服务范围。比如，出租车企业可以投放更多无障碍车辆，提供更贴心服务，让残疾人“打的”出行更加便捷舒心。

　　随着社会的发展，残疾人对无障碍设施的需求日益增多，形式也日趋多样化。只有站在残疾人角度，深入细致地考虑他们的公共需求，才能让更多的残疾人“无障碍”地融入社会，为残疾人事业发展作出更大贡献。