别把白云山当作金山银山

　　白云山风景区将建设“6条滑索，全长1700米”的消息传出之后，市民普遍担心破坏生态环境。对此，白云山管理局有关负责人表示，滑索需要土木动工的就只有起点、中途停留点和终点，钢绳轨道因为是凌空架设，根本不会触碰山体树林。

　　白云山真是流年不利，命运多舛。去年10月底，传出“穿肺计划”——在白云山上开凿一条长达25公里的隧道，一时嘘声四起；事隔数月，又传“市肺架线”，建千米滑索，大搞游乐项目。如果说，开隧道是为了改善周边地区交通状况，提升公共利益，还可以商议，那么，建滑索纯粹就是商业开发——按白云山管理局的说法就是“增加景区的游乐项目，聚拢人气”，说白了就是赚钱，后者更不能接受。

　　面对公众顾虑，管理部门一再强调，建滑索不影响白云山的生态环境，这显然难以服众。地面要不要建筑？虽说钢绳轨道凌空架设，不会触碰山体树林，那起点、中途停留点、终点、道路等建筑，也建在空中吗？滑索一旦建成，人流量骤增，熙熙攘攘，摩肩接踵，对周边自然环境能没影响吗？白云山西侧，植被茂盛，林木郁葱，是鸟类的栖息地。滑索建成，空中“飞人”频频飞过，发出“嗖嗖”怪声，对鸟儿以及其他地面动物的繁衍生息能不影响吗？一次铺建6条索道，就像6根粗绳捆住美丽的白云山，对自然景观没有破坏吗？

　　别说生于斯长于斯的广州老街坊，哪怕是寄居羊城的“新客家人”，也对白云山充满别样情愫！白云山不但是广州的“市肺”，更是全体市民共同拥有的、宝贵的自然资源。商业开发白云山，必须回答的问题是：这种开发值不值得？谁有权将白云山进行开发？从商业角度，这种开发即使是为了市公共财政“多收三五斗”，而不是为白云山管理局“权力自肥”(倘若是这个原因，更不能开这个口子)，其商业利益也是微不足道的，与所付出的环境代价不成比例。

　　从权利角度，白云山管理局是否有权主导开发？值得商榷。按1996年3月施行的《广州市白云山风景名胜区保护条例》第九条规定，在控制保护范围内，禁止建设影响或破坏景观景物、破坏生态环境等工程项目。禁令应该对谁都适用，管理局应该也不例外。而且，此“条例”由广东省人大常委会颁布，说明白云山保护已非一市之事。

　　广州只有一个白云山，一旦遭到严重破坏，恐怕将难以恢复。因此，任何为了经济利益的开发，都应当慎之又慎。为了滑索收费那点蝇头小利，去蚕食白云山，值得吗？