拾起方向盘上的体面

　　虽然月薪能达5000元，但据估算，杭州公交司机的缺口至少是400人。从曾经的“岗挑人”到如今的“用工荒”，5年悄无声息的变化，有着怎样的隐情？

　　月薪5000元，已经远远高出去年全浙江在岗职工的平均工资，可许多公交司机都坦言这份工作的“性价比并不高”。在杭州开公交车，不仅工作时间长、劳动强度大、工作环境差、心理压力大，还得承受乘客的不理解、不尊重。

　　对比本地同行业同工种，5000元的待遇优势并不明显，职业体面谈不上。身体健康和人格尊严在这里都被损耗，付出和回报不成正比，会有多少人眷恋这份曾经国企员工身份带来的“体面光荣”呢？

　　体面劳动、尊严生活，说白了，就是这份工作能让人感觉付出值得。这份值得承载着员工的自信和尊严，衡量着用人单位的诚意，昭示着社会的理解和认可。要解决公交车司机招聘难、流失快的难题，突破制约公交行业良性发展的瓶颈，就应该认可并尊重他们。

　　让公交司机重拾方向盘上的体面，并不只是嘴上说说，它需要有精神和物质的双重保障，需要整个行业和社会的共同努力。往大了说，就是要优化城市交通环境，让“公交优先”落到实处，让公交车走得顺，让公交司机得到乘客的尊重。往细了讲，公交集团自身要改变，改善公交司机工作环境，提升员工薪酬、福利待遇，让司机们觉得劳有所值。

　　过去的五年，因为“性价比不高”流失了大量公交司机，过去的五年，杭州的公交线路越来越多，市民们对公共交通的需求越来越大。公共交通是城市发展交通的趋势，公交车司机是不能缺少的组成部分。尊重这个职业，以制度保障这个职业群体的利益，就是为城市发展增光添彩。若整个社会存有此念，相信各行各业的“用工荒”都能从容破解。