防治空气污染，公务车理应率先垂范

　　广州市审议并原则通过了《广州市环境空气重污染应急预案》(以下简称《应急预案》)。市环保局局长表示，《应急预案》将空气重污染预警和应急响应分为重度污染、严重污染两个等级。当达到重度污染时，广州将停驶20%的公务车;当达到严重污染时，将停驶30%公务车，广州市将实行机动车单双号限行。

　　在治理空气污染这个问题上，广州市政府率先垂范，承诺应急状态下主动先减少公务用车，充分体现出政府的责任与担当，值得肯定。其实，近年来空气污染日益严重，一年中出现雾霾等空气污染的天气也更多，为了及时应对，全国不少城市都相继出台了应急预案，在网上简单搜索可以得知，停驶部分公务车几乎是这些城市不约而同的选择。

　　原因说来很简单。目前大气污染的主要原因一是工业排放，二是尾气排放。治理大气污染也免不了要从这两个源头入手。减少工业排放，有赖于地方经济发展方式的转型和产业结构的深化调整，需要政府相关部门持之以恒地推进节能减排和绿色经济。而减少尾气排放，主要还是要从机动车入手。虽然，公务车占各地机动车的比例并不是很高，以广州为例，公务车大概1.3万辆，占总保有量不到1%。但是，出现空气污染预警时，公务车停驶，却可以起到一定的示范效应，树立负责、自律的政府形象，带动其他机动车自觉减少出行，也能减少因为单双号限行给市民出行带来不便而造成的不满情绪。如果能在此基础上进一步减少公车使用，则更是一举两得。但是，在具体执行过程中，停驶如何落实，比例如何分配，还需细化。