点赞"向下填埋" 严惩"黑车偷倒"

　　“深圳光明新区滑坡事故”为全国敲响警钟！以杭州为例，平均每年产生建筑渣土850万吨，足以填平大半个西湖。这些天量渣土最终流向哪里？堆放地点有无安全隐患？会否造成渣土围城危机？ 浙江在线展开深度调查，让杭州居民吃了一颗定心丸。<<<一年挖出850万吨杭州造地铁、建高楼产生的渣土去哪了？

　　从杭州市城管局了解到，主城区的渣土主要依靠水路运输。最终被运往富阳、海宁、德清等地的渣土受纳场。而这些受纳场多由废弃鱼塘、矿区改造，以“向下填埋”的方式进行渣土处理，“基本上不存在安全隐患”。

　　记者实地观察，也并未发现类似深圳的“渣土成山”情况。可见杭州市城管部门实行异地受纳、统一运输、向下填埋等举措，受到了较好效果，值得群众点赞。

　　但同时，记者也发现渣土运输环节存在一定漏洞：据市城管局统计，杭州目前共有“两证”齐全的正规渣土运输车1800多辆。可每天跑在路上的工程运输车总数，却多达4000辆。这当中相差的2200辆车，就有一定比例为偷拉渣土，违规倾倒的“黑车”！<<<杭州渣土运输之痛：城管每年罚1000多万仍有黑车铤而走险

       调查显示，尽管面临高额处罚，杭州的“黑车偷倒”现象仍然屡禁不绝。12月21日，就有媒体曝光：萧山水博园附近有一处小型填埋点，渣土堆积高达3米，下雨后淤泥下泄，竟然冲毁了一段10米多长的围墙。而相隔数十米远，就有一个居民区。

　　可见“渣土围城”并非杞人忧天，类似深圳的安全隐患，杭州需要时刻警惕！在理顺正规渠道的同时，如何有效打击黑车，提高运输行业准入门槛，完善《杭州市建设工程渣土管理办法》，确定离渣土受纳场距离多远才能安居……诸多问题摆在监管部门面前亟待解决。希望杭州的城市管理者，可以再接再厉，让居民更加安心。