公交车不允许站立乘车 保障安全同时也应兼顾执行层面问题

　　近日，湖南长沙县有市民反映乘坐城乡公交长沙星通3路时，发现公交车不再允许站立乘车，不少乘客只能等待下一班车，造成不便。涉事公交公司贴出的“一人一座一带”告知书显示，春运期间（1月26日到3月5日）所有乘客需落座，座位满员后不再搭乘乘客，且座位必须配备安全带。对此，长沙市城市公共交通事务中心工作人员表示，此举是为了保证乘客安全。

　　据统计，与此次事件相关的各平台热搜共计超过10个，#长沙一公交车不允许站立乘车#等微博话题阅读量累计超千万次。从保障安全的角度，星通3路属于城乡公交，行驶路线较长、速度较快，根据车况执行“一人一座一带”的政策得到舆论肯定。但就告知书“1月26日到3月5日春运期间执行”的时间范畴来看，部分网友也同时提出，“规定很好，但为何仅在春运期间执行？春运开始前、结束后就不用保障安全了吗？”

　　公交公司未考虑成熟便发布告知书执行相关规定，衍生出了对于“一阵风”式管理的吐槽。公共交通保障安全是第一要求，但同时也不能忽略公共服务的便民属性，以及政策执行的可行性与可持续性。涉及民众基本出行需求的政策，推出时要考虑周全，否则更易激发矛盾。这也提醒公交公司及时结合实际乘坐的建议意见优化公交调度，切实化解“安全”与“运力效率”之间存在的矛盾，真正让民众能够认可规则、执行规则、坚守规则。（记者 陈王姝睿）