高空低空，都要飞起来
7月18日，浙江丽水机场正式通航。通航初期，丽水将开行往返北京、上海航线；而后，经丽水机场，旅客可乘坐飞机通达广州、深圳、贵阳、重庆、成都等地，年内通航航线预计将超过10条。
如今国内越来越多地级市兴建的支线机场投产运营，但部分人并不认可支线机场建设投运，认为客流不足难以支撑，只会劳民伤财。丽水机场的开航，对当地、对浙江全省而言，意义大不相同。丽水机场是华东地区难得一见的山顶“航空母舰”机场，也是华东第一高边坡机场，机场修建难度大。丽水机场迁建，其前期工作历时数十年，但始终没有放弃。人人都知道“要致富先修路”，深居浙南山区，丽水的经济发展正需要这条通向天空的便捷快速之路。
在2015年新金温铁路开通之前，丽水通往市外的交通难言便利，这个“最后的江南秘境”是浙江除舟山外最后一个开行高铁的陆地地级市。纵观丽水市经济数据，旅游等第三产业是当地经济的支柱产业。也因此，丽水机场的通航，是当地高铁网络建设的有益补充，将为当地经济发展注入更多强劲动力。
回望近两年，浙江向天空拓展发展空间的步伐不断加快。丽水机场的通航，以及定位为国际航空货运枢纽、将于年底开航的嘉兴南湖机场，彰显了浙江走好传统“高空经济”发展之路的决心。与此同时，浙江更积极响应中央号召，在低空经济新赛道上抢道占位，展现出向天空“要”资源、“求”发展的澎湃动能。7月，永康市至杭州市的直升机航线首飞。该航线运营初期优惠票价398元/人，这个空中观光价相对合理，对注重时间效率的商旅人士而言意义更不言而喻。
文成县则在电动垂直起降器（eVTOL）载人市场化运营领域走在了全国前列。对于低空经济领域，与之相关的场景应用产业仍是一片蓝海，找准定位、抢抓机遇正当其时。这一定离不开对eVTOL的关注，它是当前唯一获得型号合格证、生产许可证、标准适航证的产品。今年2月，中国民航局正式受理了文成县提出的民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）申请。拥有OC运营许可，相关主体才能真正进行eVTOL的低空载人业务服务。民航局之所以受理文成县的OC运营许可，正是在于文成县瞄准低空经济产业发展，积累了较为丰富的执飞经验，走出了一条与众不同的发展道路，eVTOL等载人无人飞行器将是大势所趋。
无论是传统的高空经济，还是新兴的低空经济，与天空相关的经济发展各个赛道，都能够看到浙江努力的身影。为经济社会高质量发展夯实交通大动脉支持，需要浙江利用好大项目实施的机遇，与时俱进提升高铁、航空等基础设施水平。同时，更要抢抓新兴的低空经济风口，勇于尝试，积极用好浙江灵活的市场机制优势，构建科学的政策支持体系，从而有力开拓新的经济增长点。
