多少燃烧事件能“烧醒”公交车安全

　　杭州警方通报，各种证据表明，5日发生在杭州的公交车燃烧事件系人为放火案件，燃烧液体有香蕉水成分。警方初步锁定放火嫌疑人为一名男子。(7月6日新华网)

　　杭州这起公交车燃烧事件虽没有直接造成人员死亡，但后果也相当严重，共导致32人受伤，目前仍有29人住院治疗，其中重伤15人。面对这一悲剧，人们不免要问：在安全事件频发的今天该如何系统地构筑公共安全？

　　2009年至今，贵阳、厦门等地至少发生过4起公交车人为纵火案。不管嫌疑人作案动机是什么，至少表明两点：一是中国处于转型期也是社会矛盾爆发期。理应通过各种有效方式去化解社会矛盾，不要让某些矛盾升级成报复社会、威胁公共安全。

　　二是很多城市公交车在安全管理上存在漏洞。虽然公交车上的人为纵火案在全国已发生过多起，但似乎只引起事件发生地的重视，并没有引起其他城市的警惕。

　　去年6月厦门发生公交车燃烧事件之后，全国很多城市公交车“安检”升级。当时便有媒体报道称，杭州公交公司将对BRT公交车做全面检查和应急演练。但从日前这起事件来看，杭州并没有真正吸取教训。也就是说，虽然厦门公交车人为纵火事件当时引起了杭州有关方面重视，但这种“重视”是应景式的，并不是长期重视——真正重视应该是，以类似事件为“镜子”，来检讨自己城市公交车安全管理有哪些漏洞，如何来修补漏洞，尤其是，如何建立一个完善的公交车安全保障体系。

　　一般来说，容易发生纵火案的，要么是最拥挤的公交线路，要么是容易被有关方面忽视的公交线路。而前日发生燃烧事件的公交线路，恰恰是杭州十大最挤公交线路之一。从这个角度而言，当地对公交车投入还不够，导致出事公交车起火时车上有80多名乘客，烧伤率自然很高。另外，公交车逃生之门能否顺利打开，也要反思。

　　无疑，经历此次事件之后，杭州公交车安全必然会升级。但笔者想知道，这种升级是一时升级还是永远升级？如果没有制度化保障与有效监督，所谓安全升级还是一种应景式表演。笔者更想知道，其他城市从这次杭州公交车燃烧事件中吸取了什么教训，会不会和过去的杭州一样，也是一时重视，而后放松警惕？