“中国制造”为中国高铁正名

　　上周六，由中国为主在海外修建的长达158公里的首条高铁——土耳其安伊高铁二期主要路段顺利实现通车。土耳其总理埃尔多安为高铁通车剪彩，对中国承建高铁的平稳、舒适、快捷赞不绝口。

　　安伊高铁全长533公里，多数路段由欧美公司承建。由中国为主承建的158公里路段，日后将与欧美公司承建的路段进行安全性、舒适性和经济性的同台打擂，成为中国速度、中国质量、中国服务在欧洲大陆的活广告。土耳其已位居世界新兴经济体之列，其年度经济总量去年排名全球第16位。土耳其成为欧洲第六、全球第八个拥有高铁的国家，中国高铁向全球技术安全标准最苛刻、技术壁垒最厚重的欧洲大陆挺进，迈出了具有奠基意义的第一步。

　　高铁是见证中国高端制造“弯道超车”的一面镜子。1978年邓小平访问日本，两次乘坐新干线，受到很大震撼。2009年底美国总统奥巴马首次访华，回国后在国情咨文中承认，中国正在建设比美国更快的铁路，美国应该把中国当作榜样。2010年，时任泰国副首相素贴访华期间体验中国高铁，盛赞“中国高铁非常先进，与我在其它国家乘坐过的高铁相比最为优质”。至今已有100多个国家的元首、政要或交通代表团考察了中国高铁，从南美国家、中东欧国家到东南亚诸国，从曾帮助中国建设货运铁路网的俄罗斯到世界“一超”美国，都以不同方式与中方洽谈高铁合作事宜。在一大批潜在合作方中，最让人感慨回味的要数世界铁路建设的“始祖”英国，前不久李克强总理访英期间，中英双方就合建英国高铁的可行性进行深入探讨，并将中英致力于高铁合作写进了《中英联合声明》。

　　中国高铁建设起步，比日本新干线晚了三四十年，但从建成京津城际高铁，到横贯中国东西南北“四纵四横”高铁干线网络初步成型，中国用时不到十年。我们靠中国制造、中国创造、中国标准的扎实支撑，为中国高铁正了名，赢得了世界的承认与肯定。正是拥有了如此底气，才有去年下半年以来李克强总理五次出国访问，其中四次都当起了中国高铁的“第一推销员”。