从“拼速度”到“保安全”

　　近期，工信部正式发布GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（以下简称“新国标”），将于2026年7月1日开始实施。按照新国标规定，对新申请型式批准的车型将强制执行，而已获批车型则享有至2027年7月1日的过渡期。这一举措旨在提升电动汽车电池安全标准，保障消费者生命财产安全，推动行业健康发展。

　　新国标在2020年版基础上进行了多项关键更新。热扩散测试从“5分钟逃生预警”升级为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。底部撞击测试的引入，考查电池底部受到撞击后的防护能力，要求无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。快充循环后安全测试则针对快充技术普及带来的隐患，要求电池经历300次快充循环后，通过外部短路测试时“不起火、不爆炸”，确保长期使用后的安全性。

　　这些变化背后，是电动汽车行业快速发展的必然要求。随着电动汽车保有量的持续攀升，电池的安全性也备受关注。电动汽车火灾常常与动力电池有关，主要是车辆发生剧烈碰撞损伤电池，以及电池过充过放、充电功率过大、电池质量导致的热失控等。

　　电动汽车电池安全新国标的出台，正是为了以更为完善的安全标准，倒逼企业提升技术水平，从根本上降低事故风险。同时，快充技术的普及，使得电池在高频充放电时的安全性成为关注焦点，新国标通过长期循环测试验证稳定性，为消费者提供更可靠的使用保障。

　　对于企业而言，新国标既是挑战也是机遇。一方面，它将加速行业洗牌。中小企业若无法在规定时间内完成技术升级，可能被迫退出市场。另一方面，电池技术的多元化发展成为趋势，固态电池、钠电池等新技术因具备更高的安全性和稳定性，近年来国内多家企业已加大研发投入，有望加速其普及进程。

　　从更宏观的视角看，新国标是中国电动汽车产业从“规模扩张”向“质量提升”转型的标志。过去，零百加速、续航里程等是消费者关注的焦点，如今安全性能已成为购车决策的核心因素。新国标通过强制性要求，将电池安全性管理从“被动防护”转向“主动预防与全生命周期管理”，进一步筑牢技术底线，重塑了行业发展逻辑。

　　当然，新国标的实施也需配套措施跟进。例如，如何确保测试标准的严格执行？如何避免企业为达标而“数据造假”？这需要监管部门加强抽检与处罚力度，同时建立第三方认证机制。此外，对已获得型式批准的车型给予1年过渡期，既考虑了产业实际，也传递出政策执行的坚定决心。

　　电动汽车电池安全新国标不仅是一部技术法规，更是一张产业升级的路线图。新国标有助于推动行业从“拼速度”转向“保安全”。在这个过程中，消费者将成为受益者，因为更安全的电动汽车，才能承载起绿色出行的未来。