告别"模型换飞机"，创新应向改革要动力

　　近日，李克强总理受邀向两院院士作报告，称某外国政要向他推销本国飞机，顺势将一款同类飞机模型赠送给他，却发现模型是“Made in China”。他说，“模型是我们造的，飞机却是他们卖的。我们要造多少飞机模型才能换他们的一架飞机，我越想这买卖越不划算！”

　　总理的亲身经历并非个案，“模型换飞机”对国人来说并不陌生。多年以前，就曾有“中国只有卖出8亿件衬衫才能换回一架空客”之说。衬衫换飞机和模型换飞机，都说明中国用低端产业链条中获取的有限利润，来换回发达国家的大工业产品。实事求是地说，这“不划算的买卖”，咱们已经做了很多年。

　　在今天的国际产业分工中，中国企业处在“微笑曲线”底部，缺乏核心技术的局面很难说有根本性的改变。比如亚洲开发银行曾在一份报告中称，生产一部苹果手机的178.96美元成本中，中国所得仅6.5美元的组装费用。前不久还有新闻报道，中国每年要从欧美进口价值2000多亿美元的芯片，进口额超过石油，成为第一大进口商品。

　　中国经济已走入“换挡期”，创新更不可或缺。换挡期不仅表现为经济增速有所回落，更为根本的是经济驱动力产生变化。我国制造业曾以劳动力优势崛起为“世界工厂”，但随着市场需求变化、人口红利消失等主客观原因，驱动经济发展的动力必须从生产能力扩张转向生产效率的提高。这不仅是符合经济发展的必然规律，也是针对现实国情的必然选择。提高生产效率，非“创新、创新、再创新”不可。