潮评 | 新能源，激发汽车产业新动能

　　4月10日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年一季度新能源汽车产销量为211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%。这一数据反映了国内新能源汽车市场白热化竞争，也彰显了我国汽车产业在全世界从“超车”到“领跑”的澎拜动能。

　　我国汽车产业之所以能实现“换道超车”，主要依靠新能源这条全新赛道。国家发改委指出，2023年我国新能源汽车国内渗透率达31.6%，同比提升6个百分点；产销量占全球比重超过60%、连续9年位居世界第一。这一系列优异成绩表明，国产新能源汽车正“加速领跑”，已经掀起向国内普及、向国外输出的“滚滚浪潮”。

　　在这背后，离不开政府的前瞻谋划、整体推进，也离不开无数“汽车人”的开拓创新、砥砺奋进。党的十八大以来，我国率先确立了发展新能源汽车国家战略，接续制定面向2020年和2035年产业发展规划，多层级全方位地出台支持政策。与此同时，比亚迪、宁德时代等企业数十年如一日地坚守新能源赛道，无数研发人员、技术工人同心戮力地翻越国外汽车积累百年的专利壁垒。经过不懈努力，如今我国已建立起结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢的良好发展局面。

　　新能源汽车的跨越式发展开辟了许多新兴行业，为我国汽车产业领跑全球创造了先发优势。不论是以动力电池、驱动电机、电控系统为代表的核心“三电”系统，还是充换电站、新型电力网络等配套基础设施，在十余年前都是尚未开发的“新大陆”，企业有踏足立身、开疆辟土的无限可能。时至今日，在国家的支持与培育下，一批创新能力强、具有国际竞争力的“小巨人”企业和“单项冠军”企业已经成长起来，成为支撑我国汽车产业链发展的中流砥柱。

　　从更广阔的视角看，新能源的撬动作用不止停留在汽车产业的本身。汽车产业被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，是现代工业的“集大成者”。它涉及的工业门类众多、产业链极长，对上下游企业带动作用明显。据统计，汽车相关产业约占我国GDP的10%，汽车制造业每增值1元，可带动上下游关联产业增值2.64元。此外，大批量、高标准、定制化的配套零部件需求，也能倒逼上游企业提升产品质量和制造工艺，引领传统制造业向自动化、智能化方向转型升级。因此，新能源汽车产业不仅仅是培育新质生产力、推动我国经济高质量发展的重要支点，也是拉动内需、畅通国内大循环的重要引擎。

　　吉利、零跑、合众……这些耳熟能详的汽车品牌，其实都来自浙江。在浙江，新能源汽车不仅拥有完整的产业链，而且技术创新水平总体处于国内第一方阵。截至2022年底，浙江已有11家新能源整车生产企业，规模以上零部件企业2200余家，涌现出18家汽车零部件百强企业，33家国家级“专精特新”企业。“不出省就能组装一辆汽车”，这正是浙江汽车产业链完整强韧的生动写照。

　　当前，《浙江省新能源汽车产业发展“十四五”规划》已经实施了3个年头。在这条崭新的赛道上，浙江汽车正注满新能源，全力加速冲刺着……相信在不久的将来，安全、高效、绿色出行的渴望也不再遥远！（张有容/文）