辣评丨众矢之“滴” 这次连用脚投个票的机会都没了

　　从打车有点贵到打车难，再到打车不贵又不难，再到打车确实很贵，直至今天的打车又贵又难，在两年左右的时间里，中国各大城市，都坐了一次“过山车”。临近春节，情况更糟。打车之贵、打车之难，更是急得用户嗷嗷叫。用户问滴滴，滴滴官方说，原因找到了，因为春节来了。

　　春节又不是今年才有。往年打得头破血流的滴滴与优步，就跟发压岁钱一样，打车不贵，也不难。今年春节来了，打车又贵又难了，滴滴官方把这个“原因”找出来，既不表示自己智商有问题，也不表示贬低用户的智商，而是迫切需要春节这个节点，通过引爆市场供应的饥饿感，继而引爆用户的情绪，向处在“过渡期”中的网约车新政，作最后一次疯狂的叫板。

　　新政是推，还是不推？这是个问题。

　　半个多月前，弄潮君预料到春节将出现打车市场的这场“严重饥荒”，在一次与职能部门的对话中探到，职能部门表示毫无压力。

　　好吧，在板板相对的叫板中，今天，可能太多的消费者，已经感受到了夹板中生存的压力。

　　但是今天，滴滴并没有得到太多用户的拥趸。这是因为，滴滴的小聪明，耍得太明显。滴滴在垄断之后就加价的翻脸不认人上面，已经伤害了一大片。

　　滴滴官方正式的文字中，你是找不到对网约车新政半个“不”字的。就像当初以市场的名义杀将进来一样，今天还是在讲市场。但今天，滴滴背后的潜台词很明显——都是网约车新政惹的祸。因为网约车新政中，很多地方规定，从事网约车行业的司机，必须是本地车、本地牌。所以，今天的网约车打车难、打车贵，实际上是滴滴打出的一张情绪牌。意思就是，看谁玩得过谁！

　　这是一种近乎疯狂的挟持。挟得紧紧的，哪怕你像上海那位用户一样，已经差点声泪俱下。

　　网约车杀进来，像小媳妇一样不敢越雷池半步的时候，用户同情过。被监管部门视作非法、时常给只小鞋穿的时候，用户同情过。但是今天，用户已经无力去同情滴滴了。他们被小媳妇熬成婆之后的变脸冷淡过，被垄断形成之后的加价吓怕过，被挟持的胳膊勒得气喘不过来过，他们已经明白了自己最终无非是网约车杀进来时所利用的“民意”，是熬成婆之后随手丢弃在砧板上的一块肥肉，是拿来跟新政叫板的一块人肉。

　　他们很清楚，各地网约车新政，并不是都是每个地方规定必须得本地车、本地牌、本地身份证，但是为什么几乎每座城市的打车都难了、都贵了？他们也知道，网约车新政的全面到位实施，有三个月的过渡期，今年的整个春节，都在过渡期内。为什么去年春节的时候，打车不难、打车不贵，今年的春节就难到这个程度、贵到这个程度了呢？所以这一次，用户的情绪，并没有随着滴滴的情绪走，而是把今天整个矛盾的冲突，指向着滴滴。

　　滴滴加价，不是从春节开始的，而是从完成垄断地位开始的。从那以后，用户根本就失去了议价能力。而网约车新政出台之后，滴滴实际上是在玩情绪，玩的是饥饿疗法的小动作。虽然价格是决定的因素，但是当网约车把价格抬高、导致传统出租车的价格也跟着拉高之后，老百姓根本就没办法再用脚投票了。出行是刚需，你发现你已经无法选择了。而滴滴，在前一阶段，确实失去了司机的参与兴趣，流失掉不少车辆，但这个责任不全是网约车新政所造成的，其中很重要的一个原因就是加价之后的网约车，司机并没有从中得到好处。那么滴滴实际上造成的是什么？是通过不停地加价，既对刚需的用户宰起了快刀，又到新政叫起了板。它把价格拉得越来越高，反而能把自己的责任推得更加干净。这种饥饿疗法，它就是一种两面刀，一刀倒逼职能部门，一刀宰向消费者。它玩的是情绪，赚的是大钱。

　　新政未落地，消费者已经满盘皆输。职能部门稳坐权力的泰山，不输不赢。唯一赢的是滴滴。当初血拼市场时砸进去的，几个工作日就赚回来了。而当初跟着赚得盆满钵满的网约车司机，口袋里再也赚不到多少钱了。他们要么扔掉这块鸡肋，要么利用滴滴派单的程序设计漏洞，故意加价，或者故意不接单，就等着用户加价。他们上演着最后的疯狂。这就是我们所看到的，一辆网约车，它可以有好几部手机，哪个单子进来加价更高、宰得更多，它就接哪个单子。他们不管你叫不叫得到车。他们只管自己杀到的下一只猪有多肥。

　　这时候你彻底发现，网约车出现的时候，打着市场竞争需求的互联网+概念杀进市场，它最漂亮的共享经济旗帜，实际上只是一块用完就弃的抹布，是资本疯狂掠夺的遮羞布。当时它裹挟的，仅仅是概念。当资本完成了市场布局、消费者用车的习惯已经形成、传统出租车行业被打得稀里哗啦之后，这些漂亮的旗帜都露出了本来的不堪，连底裤的布料都不做了，直接脱光，赤膊上阵。资本的力量如此强大、如此狰狞，实在是太可怕了。

　　现在，彻底尴尬了。最尴尬的，不是打车难、打车贵，而是在打车难、打车贵的整个让人抓狂到焦虑、焦虑到失望的时候，网约车的新政能不能继续往前推下去的问题。如果继续强推，这个矛盾更加突出。如果放弃，这个摊子根本就收不了场。网约车新政还没正式施行，但它已经被滴滴垄断的这步棋，下到骑虎难下的尴尬地步了。在网约车市场打天下的过程中，消费者整个被耍了，职能部门也被耍了。

　　今天的滴滴是什么？是做推进市场进步的力量，还是成为扰乱市场的推手，有待于他们自己的抉择和政府、市场的作用。当下，琢磨了几年的网约车新政，还没正式实施，它就已经注定不会赢了。当然它即便不赢，也没输。这次，消费者已经彻底输了。春节是网约车，裹挟消费者，向网约车新政，构成的最后一次叫板。不管它叫板之后能够得到什么，但是，打车难、打车贵，这个局面，已经不可能只是春节的一个特殊的、暂时性的情况了，它在一个时期以后，完全可能成为常态。

　　看看春节的打车难、打车贵，看看滴滴官方的表态，忽然想起半个月前职能部门某个官员淡定的神情。资本与权力叫板，本来应该是主角的消费者，反而成为这场叫板中的配角，忽然心生悲悯——老百姓用脚投个票，咋就这么难呢？