谎言“奔驰”还是真相“失控”，关系人工智能观念壁垒

　　“定速巡航失灵，奔驰在高速120码狂奔一小时”的事件仍然疑云重重。车速120码的前提下，车子是否能打开车门？车主全程为何只踩了两次刹车？车子能否以这个速度通过Etc收费口？停车后车主为何选择继续开车赶路？种种疑点随着韩寒在内的各界名人加入讨论，更显可疑。本来，一车、一人，一个并不复杂的事件，要证实或者证伪都不应该很难。然而一周的等待之后，当事司机接受公开采访，没有让真相浮现，疑云反而更重。

　　离奇，是事件广为关注的原因。种种质疑都在指向事件的反常性，车主的讲述乍一听很刺激啊，细究之下漏洞百出，与很多人对车子的了解不一致，与常识不符啊，好奇心驱使大众，必须一探究竟。而占用公共资源，是事件必须水落石出的原因。六七分钟之内，交警接到求助，马上紧急部署调用各路资源，管控留出豫陕收费站左侧三个车道，让司机通过。如果最后证明是司机的一场忽悠，必须有人为社会资源的浪费负责吧。

　　但是随着事件的传播，到底是谎言“奔驰”，还是真相“失控”，关系的已经不止是上述两个层面的问题，因为这起事故引发关注的时间点足够特殊：自动驾驶技术方兴未艾，人们知道它代表了未来的潮流，但又将信将疑不敢托付。尽管那只是自动驾驶技术的前身——一项可以自动控制汽车的技术——发生了疑似事故，也足以印证人们心中关于智能科技的恐惧，所谓的“想象中的可怕场景终于发生了”，智能科技的黑暗面是不是来得比想象要快啊？巧合的是，就在国内这起事件之后，首起自动驾驶汽车撞死人的事故在美国亚利桑那州发生，处于测试中的Uber车，撞死一个横穿马路的女士。

　　急于证实事件真伪，正在于消除不必要的恐惧也很紧要。无人驾驶汽车的应用和相关政策法规的出台，一直很受关注，今年3月1日，上海发放全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，正式进入上路测试阶段，这一步迈得艰难，却并不领先，美国为首的各国也在积极测试、探路。不仅仅是自动驾驶，在计算机科学家眼里，人工智能被称为“新电力”，就像电力的普及在大约100年前改变许多行业那样，“人工智能现在也将会改变几乎所有的行业”。如果一项已经被广泛引用在地铁、飞机领域的半智能技术——“定速巡航”都不值得信任，人工智能技术普及要突破的观念壁垒之厚重可想而知。

　　站在历史节点上，确实急需将人工智能的风险防范研究前置，但是在将要到来的潮水面前，恐惧是无效的情感。正如畅销书《机器人的崛起》作者马丁•福特对人工智能的看法：“我们离通用人工智能的未来还很远，可能至少还要30-50年”，但“人工智能将带来巨大的收益。”如果要投身收益，就要正视公众的观念壁垒。调查奔驰“120码事件”，从而消除不必要的恐惧抵触情绪，有利于将观念壁垒后推一步，为人工智能的未来发展，拓宽空间。