人民日报评论员观察丨读懂中国航船的历史方位

　　十九大报告描绘的宏伟蓝图，牵动着全世界的目光。新加坡《联合早报》认为，中国特色社会主义进入新时代，这是中国发展“新的历史方位”；英国《卫报》指出，中国的新时代是志向远大的时代；德国学者感叹“世界上其他大国都没有这么长远清晰的规划，这让许多人感到震撼”。潮平两岸阔，风正一帆悬。要读懂中国航船的历史方位，可以从读懂中国发展遇到的新矛盾、新挑战入手。因为，所有航船，无不是在劈波斩浪中行进的。

　　回望历史的航迹，从1956年党的八大对社会主要矛盾的判断，到1981年党的十一届六中全会的延续，再到今天提出社会主要矛盾的转化，深层次上是61年来经济建设与综合国力的逐步跃升，是人均名义GDP从1955年的150元、1980年的463元提高到2016年的53974元，是恩格尔系数从新中国成立初期的“贫困”、改革开放初期的“温饱”，降低到距离“富足”标准仅一步之遥的30.1%。站在新的历史起点上明得失、知进退，首先要搞清种种发展中的“变”与“不变”。

　　“变”的一面主要指生产力水平质的飞跃。改革开放以来，尤其是最近五年来，我国社会生产力水平已经实现总体跃升。当下的中国不仅能解决好13亿人的衣食住用行，还见证了天宫、蛟龙、大飞机等的相继问世，下一步面对的将是“更平衡更充分”的发展需要，如医疗、教育、居住、养老、文化等的消费升级。而对“落后生产”的告别包括“生产力”也包括“生产关系”。社会主义市场经济已从探索、建立走向完善、成熟，要通过全面深化改革让制度更加成熟、定型，从而大力提升发展质量和效益，更好推动人和社会的全面进步。

　　“不变”的一面指的是历史阶段、基本国情与国际地位仍然没有根本改变。比如，我国虽然是世界第二大经济体，但人均GDP和人类发展指数仍排名90位左右，劳动生产率与发达国家相比仍有不小的差距，此外人口、资源、环境的硬约束仍然存在。同时，国际经济形势的不确定性风险依旧，自主创新与实体经济的短板尚未补全，一些重大改革部署“最后一公里”还没走完。时至今日，发展仍是硬道理，仍是执政兴国第一要务，仍是我们干事创业的主战场。

　　读懂中国航船所处方位，需要辩证地认识、实事求是地把握。应看到中国经济已从“高速增长”转向“高质量增长”，城乡、区域、收入“三大差距”亟待弥补，质量、效率、动力“三大变革”亟待实现，绿色科技、人工智能、生态保护等新蓝海亟待开拓，认识、适应新常态进入“主动引领、把握”的下半场，“三去一降一补”调控步入攻坚期又面临新情况……概而论之，不再唯GDP论英雄，不再突出翻番类目标，不是不要增长速度了，而是要更好贯彻新发展理念，着力解决不平衡不充分的发展问题。

　　“他们的思想离开了社会的实践，他们不能站在社会车轮的前头充任向导的工作”，当年毛泽东在《实践论》中形象批评思想跟不上实际的人。如今我们学习贯彻落实党的十九大精神，就要努力“站在社会车轮的前头”，看清发展航程中的矛盾转化、问题更迭，厘清带领人民创造美好生活面临的新的机遇与挑战，有的放矢、精准施策、主动作为，改进各项工作使其与新时代特点相符合。当前发展的一道“关口”是“建设现代化经济体系”，这是未来中国经济的总纲领，新发展理念贯彻得到不到位，就看这一关口能不能勇敢跨过。

　　“站在社会车轮的前头”，歇一歇、喘口气要不得，刻舟求剑、守株待兔也要不得。思想、认识与行动跟上中国航船的新方位，按照习近平总书记的要求聚焦到“新时代”“新矛盾”等重大论断上，把决策、改革、调控的科学性、前瞻性、预见性与十九大精神对表、调整、优化，在学懂、弄通、做实上下功夫，我们定能将“以人民为中心”的理念落到实处，坚忍不拔、锲而不舍地推动中国发展行稳致远。