重奖处险机长300万该不该

　　在看到英雄机长获得重奖之外，我们更希望看到对塔台管制员为何遗忘飞行动态，双岗制为何没有得到落实，对上海虹桥机场存在的管理问题进行深入调查，找准问题的根源，找到防患于未然的办法。

　　近日，东方航空召开虹桥机场10·11事件何超机组表彰大会，奖励在事件中紧急科学应对，避免两机相撞的320机长何超300万元人民币，同时对机组进行表彰并奖励机组60万元人民币。(相关报道见A13版)

　　10月11日中午，上海虹桥机场发生惊险一幕，一架A320客机在滑出跑道即将起飞时，发现一架A330客机正在横穿跑道。发现这一情况后，A320客机紧急起飞，从A330上方掠过，避免了两机相撞。事件早已有了初步调查结论，这是一起塔台管制员遗忘飞机动态，违反工作标准造成的人为原因严重事故征候。试想如果当时没有A320机组的果断操作，尤其是机长何超在最后几秒中的紧急应对，后果将不堪设想。两架飞机上的413名旅客和26名机组成员可能遭遇生命危险，事故或将改写我国空难史，成为我国历史上伤亡最惨烈的航空事故。

　　所以，对在事件中处置得当的A320客机机长以及机组进行表彰和奖励，于情于理都是理所当然。300万元看起来很多，但是相对于机组人员所避免的生命财产损失，却一点也不多。如果事故发生，哪怕是用一亿元买一条人命也买不到啊。这就像是一个员工为企业挽回了几千万乃至上亿损失，老板事后奖励员工300万。

　　不过，也有一些声音认为开表彰会重奖机组人员的做法，是丧事当喜事办，是用表彰的方式来树立形象，抵消事件造成的负面影响。根据海恩法则，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。事故的发生是一个量的积累的结果，事故发生之前必然有无数次事故征候。通过这次事件，也足以想见上海虹桥机场必定存在很多管理上的问题。而吸取事件的教训，对相关责任人进行处分，对机场工作进行整改，保障航空安全当然重要，而且应该是后续工作的重中之重。

　　应该看到，在事故发生之后10天，民航局就对事件相关责任单位领导和责任人作出了处理，华东空管局等部门的13名领导干部受到了处分，当班指挥席和监控席管制员执照被吊销，且终身不得从事管制指挥工作。这也说明有关部门并不是没有意识到问题的严重性，也没有想象中那样试图掩盖问题，逃避责任。而且，吸取事件教训、处分相关责任人员与重奖有功的机组人员并不矛盾，两者并不是非此即彼的关系。

　　海恩法则不仅强调事故的发生是由量的积累所导致的，同时也强调人在事故中的重要作用，也就是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人的素质和责任心。对机长在千钧一发时所展现出来的沉着冷静的态度、科学的判断以及机敏的操作进行重奖，也是一种很好的引导方式，能够起到勉励其他工作人员加强自身业务技能，提高应急处置能力，增强责任心的作用。

　　当然，那种担忧只顾开表彰会而不是注意吸取教训的声音也可以理解。因为在现实生活中，把丧事当喜事办，以表扬先进、英雄的方式来掩盖问题、逃避责任、消除负面影响正是一些地方、部门常用的处理问题的方式。以至于付出了惨痛的，乃至是血的代价仍然无法换来一些人的警醒和安全的生产生活环境。而事件发生之后，我们目前还没有看到对事件原因更进一步的调查和处理报告。因此在这个时候重奖机长，难免引来批评质疑声。

　　批评质疑声的背后，其实还是对民航安全的焦虑和期待。在看到英雄机长获得重奖之外，我们更希望看到对塔台管制员为何遗忘飞行动态、双岗制为何没有得到落实、上海虹桥机场存在的管理问题进行深入调查，找准问题的根源，找到防患于未然的办法。同时，我们也期待民航部门在进一步健全空管系统检查安全生产责任制，严格落实关键岗位人员培训，确保工作人员的资质能力和工作作风符合岗位要求等问题上拿出切实的行动，以更负责的态度保障好航空安全，避免事故发生。