“脏乱差”的高铁沿线整治为何没有高铁速度

　　现在，越来越多的人出行喜欢乘坐高铁。和普通铁路客车相比，高铁更便捷、更舒适、更美观。高铁不仅是最现代化的交通工具，还是工业文明的成果，高铁的沿线也应该成为现代文明的风景线。但不知道您乘坐高铁的时候有没有注意到这样一个现象，就是有的高铁沿线路段垃圾遍地，私搭乱建成风，甚至可以用“脏乱差”形容，大煞风景。前几天，《焦点访谈》记者登上高铁进行了调查。

　　近些年来，高铁建设突飞猛进，中国进入了“高铁时代”，这给公众生活带来了很大改变，高铁比普通列车更舒适、更便捷，让高铁成了闪亮的中国名片。但此次媒体披露了高校沿线“脏乱差”问题，而且这些问题很大程度上是高铁建设所衍生。

　　比如京沪高铁天津南站往北两三公里，紧邻高铁线路的都是一堆堆破铜烂铁和建筑垃圾。据了解，在2008年高铁征地之后，一些无业人员、社会人员利用高铁建设混乱的状态，自己私搭乱建一些建筑物来做经营，非法强占了一百多亩地。而这片地本属于国有农场，这片地就是国有土地，但拥有这块土地的工农联盟农场虽然设有土地管理的队伍，但这支队伍无法取得正式的执法人员资格证，所以对于私搭乱建、圈占乱象也无能为力。而京沪高铁天津南站存在的此类现象在高铁沿线并不少见。

　　一些人利用高铁建设混乱的时候浑水摸鱼、趁火打劫，进行私搭乱建，造成国有土地被侵占，造成垃圾成堆，大煞高铁沿线的风景，甚至还严重破坏了当地的生态环境。

　　这暴露出相关部门管理上存在的严重问题。如一些建设高铁的地方，欠缺对于高铁沿线的管理意识与管理手段，让私搭乱建的违法行为有了可乘之机。不顾高铁沿线的管理，这体现的是在细节上的失败，而细节决定成败，任由高铁沿线成为私搭乱建的“三不管”地带，不仅败坏了高铁沿线的风景线，大煞了风景，给乘客呈现出的是“满目疮痍”的景象，而不是应有的现代文明风景线，而且还损害了国家利益，破坏了环境。

　　高铁建设，不仅只有硬件建设，还有软件建设、配套建设，对于高铁沿线的管理，也不能忽视。地方相关执法部门，要能加强执法力度，加强管理管控，对于那些私搭乱建的违法行为，要能坚持进行拆迁，要依法追究违法人员的法律责任。

　　要让高铁配套设施建设能跟得上高铁建设的速度，跟得上举世闻名的“高铁速度”;而高铁硬件建设倒是体现了高铁速度，但配套建设、软件建设却只有“蜗牛速度”，这就形成了鲜明反差。而且配套建设、软件建设，本就是高铁建设的重要部分，不能把它们丢在高铁建设的身后。这样才能保护好国家利益，保护好环境，又能让乘客欣赏到赏心悦目的风景，既顾及了面子，又有了里子。