快评丨共享单车烦恼 得多下绣花功夫

　　不过短短几个月，数十万辆各式互联网商业单车涌入杭州大街小巷。一水儿的靓丽新车，又能随停随走，给杭州市民出行带来了不少便利。然而，商业单车因为管理无序，到处乱停乱放，一个个刺眼的城市“烂疮疤”引发公愤。正因此，部分单车企业尝试在杭州引进电子围栏技术，鼓励文明停车。

　　升级技术、利用市场化手段对商业单车乱象矫正，思路和方法是好的。不过，这小小一步，对规范单车有序停放作用有限，对缓解其在城市管理等方面引发的乱象和担忧，更几乎没有实际意义。商业单车在杭州的发展，要放在城市公共出行体系找准定位和边界，完善政策和监管，划定红线并留出公共空间。这方方面面，要扎实调研、科学决策，要多下绣花功夫。总之，要确保商业单车在杭州健康发展，市民多一项优质公共出行服务选择，而不是混乱生长给城市管理带来许多问题。

　　商业单车在杭州井喷，正在冲破城市公共空间容纳边界。从去年11月首次投放以来，杭州目前已经有7家平台公司约25万辆商业单车。在资本驱动下，这些单车在杭州无序竞争、无序投放和无序管理，严重影响了市容市貌和道路交通秩序。乱停乱放，不过是众多乱象之一。诸如单车维护保养、安全看管等等，平台公司配套管理迟迟跟不上，留下许多安全隐患。更让人担心的是，由于相关法律法规的缺失，政府监管存在相当缺位。

　　商业单车本质上是市场化手段提供公共出行服务，只宜作为城市公共交通的补充。互联网商业单车也被称为共享单车，但实际上并不免费。与领先全国的杭州8.8万辆公共自行车相比，它是商业性而非公益性。尽管它在解决市民出行上有其更高效、创新和贴近痛点的优点，但无法取代公共自行车。此外，根据“公交优先”发展战略，杭州正大力发展轨道交通、公共汽电车等大容量公共交通，公共自行车、商业单车等慢行交通方式理应适度。还有一层风险，如果共享单车疯狂发展，一旦资本退潮，给城市留下一堆烂摊子，到时还要从头一点点收拾。

　　既然停放管理是当下共享单车的最大发展痛点，不妨就从这里攻坚。由城市相关主管部门牵头，尽快明确商业单车停放区域、秩序管理和违规监督有关法规，并将平台公司纳入监管，要求其配合理顺管理。在监管部门行政执法落实管理规定之余，也可引导社会公众积极参与，对违规停放进行举报。当然，相关法规的制定，要确保公民公正、做好各方沟通。一旦法规确定实施后，也要严格执法。

　　总体而言，共享单车是创新发展，也满足了民生需求痛点。不过，如果放任其混乱生长下去，迟早会人人喊打。因此，消除共享单车的成长烦恼，还需要城市管理者多做一些“绣花”功夫。用一针一线的细致活儿，来做好精细化管理。据了解，杭州将于近期推出商业单车发展有关指导意见，期望这是共享单车走向规范的美好开始。