深评丨美丽的北山街，为何想说爱你不容易？

　　杭州西湖边的北山街游客众多，但是却一直同时存在着打车难和黑车泛滥的情况。短短两公里的路程黑车叫价80元，前几天市民杨先生向媒体投诉了此事，记者现场体验的结果和杨先生说的差不多。

　　不管外地游客还是杭州本地人，北山街是很多人的心头好，断桥、曲院风荷、岳庙、风格各异的老别墅……北山街串起了一路的美景。从断桥向西走一路美景，走走看看并不觉得累，但是如果想一直向西走出北山街，或者走到一半调头回断桥，路程还是有点远的，而想打车、乘公交都没那么容易。虽然美景宜人，但是打车难和乱窜的黑车却让人们看风景的心情打了折扣。美丽的北山街，在旅游旺季想说爱你真的有点不容易。

　　北山街的“打车难”和“黑车多”其实是一个问题的两个方面，造成这种局面的原因既有地理条件的先天不足，又有公共交通供给上的不足以及管理上的疏漏，让各色黑车钻了空子。

　　先说先天不足，北山街南边就是西湖的湖岸，北边紧靠宝石山，空间有限所以大部分路段只能建成窄窄的两车道。但是这条路上景点众多，沿途还有不少宾馆、单位、社区，承担着西湖北线通行的重任。除了东西两头的保俶路和曙光路两个口子可以进出，整个北山街没有其他可以通往市区的机动车出入口。这就造成了北山街像一个只有两头开口的“管子”，机动车进来了就很难出去。但是拓宽北山街或者增加进入市区的出入口，目前来看是不现实的。所以先天不足这个帽子，还得继续戴着。

　　再说公共交通的不足。正是因为路窄人多难进难出，出租车和网约车都不愿进来，打车难在所难免。公交车虽然有9条，但是经常要等很久并且人满为患，旅游旺季很难挤得上去。特别是夜幕降临以后，大多数公交车停运，而很多游客就是为了游夜西湖而来。游完了却坐不到公交车回去，走了一天路腰酸腿痛，黑车要价再高也只能上了，这实在不该是杭州这样一个世界知名旅游目的地应该出现的状况。加上监管部门对于黑车的打击力度也确实偏弱，无论是杨先生的投诉信中所说，还是记者亲历所见，都印证了监管不力这一事实的存在。

　　想要克服先天不足，只能是螺蛳壳里做道场，从精细管理、严格执法上下功夫。想让北山街的交通畅快起来，确实很难，管理部门也已经在实行单双号限行政策以及单向循环等措施，但是这些措施对于方便游客进出北山街仍显不够。

　　笔者建议，应在北山街的重要节点处增设通往交通换乘点的摆渡大巴，比如重庆的白公馆景区和磁器口景区地铁站之间就有类似的摆渡车，游客可以很方便地来往。来北山街的游客一般是从断桥方向进来，最后还是要回到断桥方向，所以可以设置从岳庙往断桥方向的单向摆渡车，并收取适当费用。游客进来时可以选择步行一路饱览美景，回去的时候坐摆渡车快速离场。有了便宜有序的正规公共交通，黑车的市场自然就小了，而对一些仍然窜来窜去漫天叫价的黑车，要加大打击力度，提高严管力度，争取让他们绝迹。

　　“北山寻梦”曾被评为西湖新十景，拥有一条让游客进得来又能出得去的北山街，才能真正担得起这个称号。