我与改革开放丨手握方向盘 看沧桑巨变

　　改革开放40年，是我人生最重要、最丰富的40年。

　　1992年我成了一名公交车乘务员。后来，驾驶员岗位缺人，经过一年培训，我又成为一名公交车司机，一干就是25年。

　　自从与公交车结缘，我就想好了：一辆公交车就是一个临时家庭。为了服务好我的临时“家人”，我自掏腰包提供免费报纸，精心布置车厢环境，参与反扒志愿工作，设计个性化的到站提醒，晚高峰时段多跑一趟……用心服务，使我渐渐获得了一些口碑，成了许多杭州市民口中的“小孔”。市民朋友们的关心爱护，常常使我倍感温暖和自豪。

　　义务修车的事，得追溯到1986年3月。在一个倒春寒的晚上，我从同学家出来，跨上自行车时发现车坏了，晚上竟连个修车的地方都找不到，于是萌发了晚上义务修车的念头。没过几天，“共青团员义务修理自行车”的横幅一挂，每周六晚上七点到十点，我都会准时到杭州百井坊巷的路口支起修车摊，这一干便是32年。

　　老实说，这些年我也遭受到不少非议。有些人说我“脑子搭牢了”“想出名”。但认准的事，我一定会做下去的。无论刮风下雨还是结婚、生病，甚至在2003年非典期间，我都准时出摊，就想用行动证明：为人民服务，就是我的唯一目的。当然，更多人是支持我的，家人、朋友、热心市民都是我的坚强后盾，同事们还组建了“孔胜东志愿服务队”，一起参与义务修车服务。

　　改革开放40年，是中国发生翻天覆地变化的40年。手握方向盘，坐在驾驶室，公交事业的变化、杭州这座城市的变化，一点一滴我都看在眼里。

　　上世纪90年代初，我们开的还是铰链式“通道车”，烧汽油，动力不行，车里没有空调，夏天热得不行，冬天又冷得要命。1996年，换成了柴油车，还是没空调，夏天开车头上离不了一块湿毛巾。本世纪初，用上了黄海牌、金龙牌公交车，车内才渐渐有了空调。2010年以后，从油电混合到天然气，再到全电动，公交车的动力、性能越来越好，也越来越舒适、越来越绿色环保了。支付方式也在变，从有人售票、贴花月票、无人售票，到电子公交卡，再到现在的刷支付宝、银联卡。科技越发达，人们出行就越方便。

　　杭州城市面貌变化就更大了。我记得刚工作的时候，武林门以外都是郊区，秋涛路都没建，现在马路越来越宽，杭州东站成了亚洲最大交通枢纽之一了。世界各地的许多游客都来杭州旅游，所以作为公交车司机，我经常提醒自己：在外国人面前，我代表中国；在中国人面前，我代表杭州；在杭州人面前，我代表文明。杭州市民文明素质也越来越高，比如我们公交车司机带头践行的“礼让斑马线”，已经成为杭州一道亮丽的风景线。

　　10年机修钳工、4年乘务员、22年公交车司机，义务修车32年，很多人说做到这点不容易，我觉得没什么，一个党员就是一面旗帜。再说了，干一行爱一行，我乐在其中。我的梦想就是开一辈子公交车，义务修车到修不动为止。当然了，我还有一个小小心愿：退休后能好好陪妻子和女儿吃顿年夜饭，弥补过去几十年的遗憾和歉意。