辣评丨廖力生的打车经历谁不曾遭遇过

　　原标题：廖力生的打车经历谁不曾遭遇过

　　据媒体报道，6月9日，国家队主教练里皮的爱将、广州恒大淘宝俱乐部队员廖力生在社交平台上透露，自己在广州白云机场打车，但两名司机都对其态度蛮横。广州市交委于6月11日公布调查结果，两名出租车司机被顶格罚款1000元，并在全行业通报批评。不过，在市交委作出处罚前，廖力生的妻子姜南瑾发微博表示，廖力生遭到了出租车司机的电话连续轰炸骚扰，一分钟一个骚扰电话，每次都是不同号码。

　　跟全国其他城市一样，广州的出租车行业在过去几年间经历了巨大变化。除了出租车生意越来越难做，司机流失率越来越高，永久性出租车牌照交易价格越来越低之外，司机的服务态度不尽如人意。尤其在白云机场、广州南站等重要的郊区交通站点，不打表、拒载、辱骂乘客现象越来越普遍。廖力生的遭遇，其实每一天都在发生，无数来广州乃至其他城市出差、旅游和访问的客人，都曾遇见过类似情形。只不过作为名人，廖力生客观上有更大的话语权，他的曝光引起了一定的重视，广东的交通部门不得不出面表态。

　　我也有过类似经历。今年元宵节刚过，我和妻子带着刚过百日的孩子，拎着大包小包，排了近20分钟的队才打到了一辆出租车。上车后，司机发现去的地方太近了，于是就各种推脱，让我们下车。因为车站管理人员就在边上，我们朝车窗外问，“拒载都不管的吗？”司机才不情愿地上路。结果不停绕路，当我们表达要投诉，并且愿意加钱10元后，才算了却争端。可是，到达小区门口后，司机不愿意进去，又与我们发生了争执，孩子也在争论中哭起来。可以说，广州南站出租车司机的拒载、加价行为，加剧了我们长途旅行的疲惫，也让我笃定：从此以后再也不在机场、火车站打出租车。

　　网约车迅速铺开之后，越来越多人开始“抛弃”出租车。但这显然不是出租车的车辆问题或者司机的素质问题，人们抛弃的其实是出租车背后的运行体制。伴随着出租车行业的不景气，不止一家媒体披露过，为了挽留出走的司机，多家出租车公司除了减少司机的份子钱，还表示可以放宽对乘客投诉意见的处理。这些出租车公司到底在采用什么样的方式来消除那些投诉，中间是否有监管部门的合作，都存在巨大的疑问。

　　必须要指出的是，网约车的管理规则实施之后，在机场、火车站的接客权利被“固定”给了出租车。出租车获得了特殊庇护，但这种维护不正常竞争秩序的规定，反而让出租车的服务变得更糟。这当然不是司机素质的问题，因为假如换一套制度，公开拒载、辱骂乘客的司机，可能立马变成和颜悦色、服务周全的司机，因为乘客决定他的命运。

　　我不是“国脚”，我的投诉和曝光难以引发舆论波澜。但我会用脚投票，而类似我这样的人，正在变得越来越多。对此，政策制定部门应该意识到，改革不可倒退，潮流不可阻挡。据说出租车是一个城市流动的名片，但遗憾的是，不仅是广州，全国各大城市的出租车都已经不是一张亮丽的名片，尤其在车站、机场，这些名片时常有损城市形象。对此，各地政府不应该视而不见或继续睁一只眼闭一只眼了。