为G20备料精彩的杭州故事

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经常上网,六个字的画外音听懂了吗?

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哲言:网络问政织就造福人民之网

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外卖小哥闯红灯成"马路杀手" 要给企业亮"黄灯"

来源:广州日报
作者:夏振彬    责任编辑 逯海涛
2017年12月23日 08:33:12

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近年来,外卖小哥“唯快是图”“拿命送餐”让网友直呼“心疼”,其背后是多劳多得的诱惑,是超时严惩的考评机制,变相鼓励其违反交通规则。

  原标题:外卖小哥闯红灯成"马路杀手" 要给企业亮"黄灯"

  对于外卖小哥闯红灯,广州交警又出新招了。记者获悉,广州交警将会同多个职能部门成立大数据平台,以后交警在处罚外卖小哥的同时,相应的情况会定期抄告企业,并对交通违法行为突出的企业进行约谈。

  当前,在马路上任性驰骋的外卖小哥,已经成为一大交通隐患。翻翻新闻报道,外卖员逆行、闯红灯等交通乱象时有发生,有的甚至“一天至少要闯19个红灯”;据统计,近三年来广州共发生涉外卖送餐人员的交通事故47宗……为此,不少网友将外卖小哥称为“马路公害”——这种说法或许有所夸张,但对其重点“盯防”还是大有必要。

  怎么管?“借力”是一个好思路。根据现有规定,外卖小哥闯红灯会被处以20元罚款——处罚力度有限,警示作用也就打了折扣。为此,广州交警尝试在处罚的同时登记其相关信息、定期抄送给企业,并要求外卖平台建立相应的惩罚制度。如此一来,闯红灯不再是20块钱的小事,而是攸关收入甚至自砸“饭碗”的大事,无疑将大大提高约束力。

  当然,除了向企业“借力”,更重要的是企业自身管理的改变。从某种程度上说,外卖小哥闯红灯有其特殊性,它既是一种个人行为、个人选择,也是一种职务行为,甚至“情非得已”。近年来,外卖小哥“唯快是图”“拿命送餐”让网友直呼“心疼”,其背后是多劳多得的诱惑,是超时严惩的考评机制,变相鼓励其违反交通规则。所以,治理外卖小哥闯红灯,归根结底要让他们“慢”下来;而让他们慢下来,企业的“指挥棒”是关键。对此,监管部门不妨在约谈的基础上,通过曝光等方式进一步倒逼企业升级技术、优化管理,比如推出更科学合理的奖惩规则,寻求更人性化的管理模式,优化平台调度等,让外卖小哥不再为“赶时间”顾不上交通安全。

标签: 外卖;闯红灯;外卖小哥;马路;交通隐患

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