便捷实惠：日常生活的硬道理

　　随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的出台及实施，就像曾多年上不了户口的“黑孩儿”，网约车司机如今也将取得合法身份，可以在街上堂而皇之地揽客了。任何一项新规的出台，总是几家欢乐几家愁，网约车的合法化无疑将影响到许多人的“饭碗”，自然也会引起人们的广泛关注。

　　有人梳理了一下新规出台之前，网约车合法化过程中的“一波三折”，究其实质就是一场利益的博弈。网约车从面世之日起，就以其便捷、实惠、车况和服务态度好而赢得了乘客的好感，成为人们出行的首选，连平日里对互联网不太关注的中老年人，也开始“学习”使用网络预约打车。而对网约车的抵制自然也主要来自受其直接冲击的传统出租车市场，相关管理部门最初将网约车定性为“非法”运营的“黑车”，对其进行查处和打压，相应的纠纷也曾被起诉到法院。而面对这种处于模糊地带的新型运营模式，由于我国法官没有英美判例法国家那样的“造法”功能，于是又把这些缺少相应法律依据的案子判成了“葫芦案”。

　　对于网约车这样的新鲜事物，很多网民和乘客认为在互联网已经进入诸多领域的时代，将网络接入出租车行业有何不可?事实上，该行业的从业者如果有前瞻性的话，本应自行或与互联网公司联手研发打车软件，将互联网嵌入其服务中，为乘客提供更多的便利，而不是等私家车介入后才手忙脚乱地应对。当人们享受到了网约车带来的舒适、便捷和经济方面的实惠后，想让他们退回到原来的境地几乎是不可能的。在市场这只看不见的手面前，没有人可以总是那么趾高气扬。传统出租车行业要想保住手里的饭碗，只能和网约车展开竞争，在提高服务质量方面做文章，而不能是一味地打压。

　　在人类历史上，因为科技进步导致的“饭碗之争”不胜枚举。早在工业革命期间，就曾经出现过因机器排挤工人而导致的斗争。在英国毛纺织业的呢绒生产中，由业主全家在自己家里染色、织造粗呢绒的家庭生产制占据了绝大多数，而由工厂主开办的使用新发明的机器进行的生产很少，而且常被当作危险的新奇事物遭到攻击。机器的发明和使用，曾遭到手工业工人的激烈反对，生于兰开夏郡的约翰·凯伊(John Kay)发明了飞梭，使织布的效率提高了一倍，却为了躲避反对他的群众，不得不到处流浪;詹姆斯·哈格里夫斯(James Hargreaves)曾发明了以他的女儿命名的珍妮机，将纺纱的功效提高了8倍，纺出的纱质量好，使人类直接参加劳动的“手”被解放出来，完成了人类在物质生产领域的一次巨大飞跃。但珍妮机的出现却引起了当时手工纺纱者的恐慌，成百名的工人强行冲进哈格里夫斯的家里，将机器捣毁。人们反对机器和技术进步的理由，就是因其排挤了手工工人，减少了他们的就业人数。纵观英国纺织业机器化过程，它曾造成了大批手工纺纱工和手工织布工的破产。作为机器和科技进步的一个“受害”群体，英国的手工工人为守护自己的生活，曾与采用新机器的大企业主展开了顽强的斗争。除了早期直接的暴力捣毁机器外，他们还坚持禁止使用机器的古老法律，在大企业主向议会请愿，要求废除一切妨碍工厂工业发展的旧法律时，工人和小作坊主也请愿，要求维护这些法律，最终导致爆发了著名的规模宏大的宪章运动。撇开其所涉及的平等选举权等政治因素，其实“宪章主义是饭碗问题，宪章的意思就是住得好、吃得好、工资高、工作日短”。正像宋晓东在《走向民主——工业革命与英国第二次议会改革》一书中所言，“宪章运动的理想不在将来，而在过去”，在于将一个已经由机器和工厂制度改变了的英格兰，再重新拉回到男耕女织、自给自足的小农社会中去。然而，“一个新的社会秩序的到来是无法阻挡的”，手工工人的斗争最终也并未阻止现代化机器的使用，而且当他们逐渐顺应了新时代的发展之后，他们的生活并未步入更凄惨的境地，反而得到了极大的改善，英国也由此进入了一个经济空前繁荣与发展的时代。

　　如果说机器的发明和技术的进步，使人类完成了物质生产领域的一次巨大飞跃的话，互联网的发明和运用则将人们的生活空前紧密地联系在了一起。其实，互联网引发的“网约车”对传统出租行业的冲击，仅仅是我们生活中的冰山一角，因为互联网已使几乎所有的行业都面临变成“夕阳”产业的可能。在这个过程中，人们会变得焦虑，变得手足无措，却也在花样翻新的新生活模式中，享受着它带来的便捷和实惠。我们可能会怀念没有互联网时代的简单生活，却也只是偶尔发一下思古之幽情，谁也不会当真愿意再回到那个时代的。基于此，网约车的出现并合法化，其实是一种新潮流，不管你愿不愿意，它都已经呼啸而来，汹涌而至。传统出租车和其它一些日薄西山的行业，完善自己以适应变化着的社会，方能求得生存和更好的生活。追求便捷与实惠，毕竟是人类社会日常生活中的硬道理。