若要走远，结好伴同行

　　连接肯尼亚第二大城市蒙巴萨与首都内罗毕的东非铁路蒙内段，近日即将竣工通车。除了这个由中国提供优惠贷款、中国公司设计施工的铁路项目，中国还配套建设了蒙巴萨新港和临港工业园区。这些宏大工程将帮助蒙巴萨实现发展梦想，恢复昔日荣光。

　　古城蒙巴萨，是一部记载东非历史的大书。从阿拉伯风格的老城，到葡萄牙人所建的耶稣城堡，再到新城区的西式建筑，蒙巴萨默默展示着文明碰撞所留下的点滴印记。虽然风景秀丽、区位优越，但由于缺乏基础设施，没有像样的工业，至今蒙巴萨失业率和贫困率双双高企，老百姓的温饱问题尚未得到解决。尘土飞扬的狭窄街道，低矮破旧的房屋，就是这里经济落后、民生艰难的注脚。

　　蒙巴萨的问题并非个案，在非洲具有普遍性。在西方殖民史中，许多国家只是以“某种资源的来源地”而存在，处于全球价值链的最低端，位于世界市场的最边缘地带。一些自然资源丰富的国家，至今患着依赖单一资源的“荷兰病”，没能逃脱“资源诅咒”。

　　“有些人帮你把篮子放在头顶上，其实是想看看篮子里装的什么货。”正如有观察者所分析的，历史上西方国家对非洲的殖民统治，如今逐渐内化为一种“隐性殖民”。忽视民生发展的实际需要，援助附加诸多政治条件，舍本逐末地推广西式民主……看似是在帮非洲人，其实是加剧了“政治、经济和人道主义的灾难”。

　　国际上有一种声音，认为中国近些年在非洲搞所谓的“新殖民主义”，想把这里变为“中国的第二块大陆”。类似的立论根本站不住脚——要看到，中非关系的本质，是互利共赢。当年，郑和的船队曾远涉重洋来到蒙巴萨，为非洲人民带来瓷器、丝绸等物品，传递来自东方国家的友好情谊；如今，蒙巴萨—内罗毕铁路、亚的斯亚贝巴—吉布提铁路等一批合作项目的上马，书写着中非友谊新篇章。加快“三网一化”建设、加强能矿和清洁能源合作……当“一带一路”建设与越来越多的非洲国家发展战略相对接，不仅能加快各国工业化进程，更重要的是有助于提升他们的自主发展能力。

　　“若要走快，一人独行；若要走远，结伴同行。”蒙内铁路马泽拉斯特大桥工地附近，是雄伟的铁路桥傲立山峦之间，铺架机械繁忙作业。肯尼亚有句用于祝福的谚语，斯瓦希里语读作“哈库那玛塔塔”，意思是“从此以后，再无烦恼。”希望有更多类似蒙内铁路的项目尽快落地，为非洲加快发展增添动力，为人民幸福生活消除烦恼。