对滴滴优步合并的反垄断调查到哪一步了？

　　滴滴与优步合并的“效果”可谓立竿见影。这段时间以来，许多习惯于约车出行的人和网约车司机叫苦不迭，因为出行价格飙升，而司机补贴骤降。

　　有乘客发现，现在从香年广场打人民优步专车至园岭新村，费用大约是35元，几乎是从前的两倍。也有优步司机称，以25单一天的冲单奖为例，8月上旬有300元补贴，后降为100元，现在只有40元。而以前，给司机补贴是翻倍的。因为接到消费者投诉太多，深圳市消费者委员会致函国家商务部，建议“应正式对滴滴出行与优步中国的并购案进行反垄断立案调查”。

　　事实上，早在优步滴滴宣布合并之初，商务部新闻发言人就曾表示，滴滴优步合并未向商务部申报，商务部正在依法对滴滴优步合并案开展反垄断调查，截至目前，已两次约谈滴滴出行，要求其说明交易情况、未申报的原因，提交有关文件、资料;与有关部门和企业座谈，了解网约车运营模式和相关市场竞争状况等。但调查的情况如何了，外界仍不得而知，涨价带来的冲击，却实实在在影响着人们的生活。

　　从今年一季度的市场份额来看，滴滴打车以85.3%的订单市场雄踞榜首，紧随其后的是优步的7.8%，易到用车以及神州专车则分别以3.3%和2.9%位列第三和第四。优步滴滴合并后，市场份额高达90%以上，虽说是否构成垄断仍须用事实说话，但这样的“绝对统治力”却难免令人担心。

　　一合并就大幅涨价，更增加了人们的忧虑。有竞争时，乘客还可以“用脚投票”，现在基本没啥竞争了，人家价格定得再高也得硬着头皮接受，或者干脆不坐。

　　平心而论，希望网约车平台一直赔本赚吆喝也不现实。据说在合并之前，优步一年要烧掉10亿美元，滴滴则要翻倍，这样的烧钱大战当然不可持续，或者说涨价是必然的，但涨多少，什么时候涨，以及以什么样的方式涨，却值得关注。比如优步滴滴一合并就开始涨价，而且幅度惊人，面对一个市场占有率高达90%以上的庞然大物，人们当然有理由在是否存在垄断的问题上多问一个为什么。

　　眼下，有关滴滴优步合并一事众说纷纭。商务部对滴滴优步合并案开展的反垄断调查进行得究竟如何了，也很有必要及时向公众通报。在商务部强硬表态之后，滴滴出行公关部有关人士曾表示，公司正在积极和商务部沟通，目前一切正常。这话说得很有底气，且从目前的情况来看，也确实是“一切正常”，看来“沟通“得卓有成效。但对于公众而言，对于优步滴滴合并的反垄断调查是一件关切自身利益的严肃事情，既不是没有事先申报的“恶果”，也不是通过私下沟通就可以摆平的小事。如果不是垄断，要拿出充足的事实依据;如果是垄断，就要依法介入，毫不手软。