“十年逆袭”源于高铁“工匠精神”

　　“过去是学生，现在我们与欧洲同行技术平行，很多地方还有所超越，而实现追赶和反超，我们只用了10年时间。”9月20日，在2016年大国工匠走进中国（绵阳）科技城活动上，来自中车长春轨道客车股份有限公司的罗昭强说的这番话，引发台下阵阵掌声。（9月21日《四川日报》）

　　还记得10年前，日本、欧洲等国家，还在为中国巨大的高铁基建市场垂涎三尺。10年之后的今天，中国已成为世界高铁市场的领跑者，在一些关键技术和设备领域，更实现了弯道超车。短短10年，中国高铁实现了高铁技术的追赶和超越。从全面引进、全盘吸收到推陈出新，高铁的十年逆袭之路，以“国之重器”的显赫成就，为“中国制造”海外的“开疆扩土”之路，树立了典范。

　　实现十年逆袭，离不开“工匠精神”，高铁的逆袭，首先是“高铁工匠”们的逆袭。高铁技术引进之初，面对引进的高铁产品，只能忍受洋专家的昂贵报价。为了打破国外技术垄断，更是为了我国高铁技术发展，十年时间，中国高铁技术人员，从稚嫩的“学生”摇身变成出国授课的“大咖”。十年逆袭之路，中国高铁所体现出来的安全与优质，是一代高铁人拼搏奋斗的“工匠精神”的最好展现。

　　高铁实现超越，源于“高铁工匠”们善于学习，勤于攻关的“金刚钻”精神。我国高铁技术实现从无到有的跨越，背后其实有着不少的辛酸史。面对国外高铁技术专家的高昂收费和垄断，中国高铁人不断学习、摸索、解决出现的问题。正是凭借这种不畏艰险的“金刚钻”精神，中国高铁技术实现了弯道超车，多次从国外强手口中“夺食”，揽下了不少订单，完成了不少“瓷器活”。

　　高铁飞速发展，源于“高铁工匠”们爱岗敬业、无私奉献的“孺子牛”精神。干一行，就要爱一行。更要通过努力，为行业的发展贡献自己的精神。高铁动车组科技含量高，其对配套调试设备的技术要求，并不亚于高铁本身。为了研制出一台模拟排除故障的动车组调试实训装置，高铁工匠们凭借自行摸索，做到了世界领先的水准。他们有为节约时间而发明工具的“小聪明”；但更多的是为了追求安全、追求卓越而埋头苦干的笨办法。

　　高铁输出标准，源于“高铁工匠”们学优则教、以己渡人的“传道者”精神。在不断提高自身高铁技艺的同时，“高铁工匠”们努力为打造中国高铁品牌，追求卓越的高铁精神而奋斗，更乐意成为我国高铁在进军国际市场中，输出标准的“园丁”。正是一代“高铁工匠”们甘愿无私奉献，中国高铁才得以逆袭，中国高铁标准才得以走进越来越多的国家。