3000万客流只是序章

　　3000万客流，杭州萧山机场在13日完成了历史性跨越。从2007年客流破1000万，到2013年破2000万，再到如今破3000万，勾勒出杭州吸引力不断增强、国际化不断提升的轨迹，彰显了杭州锐意进取、勇于开放的决心。

　　航空在杭州迈向国际化的宏图远志中意义尤为深远。交通便捷是当下城市繁荣的重要指标，人的眼界与活动范围、城市与外界的贸易往来，都因航空而发生了翻天覆地的变化。

　　国内机场近日捷报频传:上海(浦东、虹桥)、昆明长水、北京首都机场的客流量分别于12日、13日、14日突破了1亿、4000万和9000万，呈现出你追我赶之势，杭州不能有丝毫松懈。中国客流前十的机场多为国家或区域中心机场，有大量中转客源。近在咫尺的上海不仅是华东、全国的民航中心，更是东亚重要的航空枢纽，这在一定程度上分流了杭州机场的客源。也正因为如此，杭州的每一点进步，都弥足珍贵。

　　机遇与挑战并存。正因强邻的存在，杭州更应通过精准定位，实现差异化发展，倒逼出发展质量。杭州萧山机场客流量全国第十，国际客流量却高居全国第五，这更能反映一个地方的经济发展特点。此外，不久前美国联合航空开通杭州直飞旧金山的洲际航线，头等舱上座率意外喜人。后者不仅是航空公司的主要盈利点，也折射出杭州的经济实力与消费能力。

　　客流的攀升，意味着与世界融通的机会增加。频繁的航班，密集的直飞航线，更大的国际联通可能性，为从杭州出发的人提供了更丰富的选择，也为国际友人来杭州提供了更便利的通道。将杭州带向世界，把世界带来杭州，不一定像过去那样需从别处中转。未来从杭州出发，直接与世界相连，在人的频繁往来中成为全球焦点。

　　进一步说，航空对城市的布局、产业的发展、人口的集聚都会带来积极影响，从而提升城市的开放度，为金融、展会等高端服务业奠定基础。随着杭州萧山机场做大做强，杭州乃至浙江能以更加立体的格局融入“一带一路”国家战略。航空运输的进一步发展，必将提高杭州的城市层级，吸引更多国际资本与资源。梳理伦敦、巴黎、法兰克福这些国际著名空港，不难发现功能齐全的大型枢纽机场为城市释放的巨大影响力。而迪拜、首尔、亚特兰大等后起之秀的成功案例更说明了，大型枢纽机场可以为城市的弯道超车助上一臂之力。

　　放眼未来，浙江应以更高标准长远擘画。航班准点率此前一度是杭州萧山机场的短板，近来通过集约化管理，航班准点率已取得明显进步。除了软件更新，硬件升级也必不可少。杭州要放大G20峰会红利，需要加快发展与之匹配的门户空港。目前杭州萧山机场航站楼面积偏小、停机位和跑道偏少，考虑到未来几年杭州还将密集举办多项国际展会和赛事，机场规划与扩建势在必行。

　　3000万客流是一个节点，更是浙江勇立潮头的一个见证。思索城市的未来，助力省域的发展，我们眼界要更宽、行动要更快，意志也要更加坚定。唯有以更大的发展，才能更好地连接与融入世界。