新闻评说丨直挂云帆向深蓝——写在宁波舟山港吞吐量破10亿吨之际

　　东海之滨，波光粼粼，一排排集装箱堆放整齐，轮船汽笛声悠远绵延……12月27日，随着浙江省委书记车俊宣布货物起吊，宁波舟山港正式成为全球首个年货物吞吐量突破10亿吨的大港！在这样一个被载入浙江乃至中国海洋发展史的光辉时刻，宁波舟山港见证着浙江经济高质量发展的蓬勃新生，凝结成浙江改革开放史中又一件璀璨夺目的样本。

　　港口，在海洋经济产业链条的重要性不言而喻。它不仅是水陆交通的集结点，更是发展外向型经济的一扇窗口。2003年，习近平同志在浙江提出建设海洋经济强省的奋斗目标，同年省委出台《关于建设海洋经济强省的若干意见》，浙江海洋宏图翻开崭新一页。

　　回溯过往，宁波港和舟山港原是隔海相望的两兄弟。2004年，宁波港年集装箱吞吐量仅400万标箱，而舟山港年货物吞吐量居我国大陆第九位，双方散货多集装箱少，产业附加值偏低。

　　“打破行政区划限制，整合宁波港和舟山港资源，实现宁波—舟山港一体化，是面向未来的必然趋势！”面对新世纪海洋经济的蓬勃势头，习近平同志的谋划高瞻远瞩、高屋建瓴。2005年，在习近平同志果断决策下，省政府决定成立宁波—舟山港管委会，正式推动宁波舟山港一体化进程。也正是在习近平同志的谋篇布局下，宁波舟山港得以深度整合，不断在世界港口舞台上崭露头角。今日宁波舟山港再夺世界桂冠，不负习总书记的期望，亦应以更大作为向浙江实现“两个高水平”乃至实现中华民族“两个一百年”奋斗目标献力。

　　港口兴，城市兴。从地理来看，浙江东临大海，西连长江流域，北接长三角，交通便捷，区位优势明显。伴随着港口吞吐量的增大，在宁波舟山港这个“龙头”的带领下，嘉兴、台州、温州等港口发展蓬勃，富庶、殷实、多彩的繁荣景象让当地群众有更多的获得感。

　　港口兴，经济兴。纵观寰球，一个国家经济的强大离不开世界级的港口与之相匹配。从世界范围来看，一国经济发展与港口发达程度密不可分，美国纽约港、德国汉堡港、日本横滨港这些国际知名港口在该国经济运行中功不可没。

　　风物长宜放眼量。当今世界，“一带一路”建设受到世界各地热烈拥抱。处于“一带”和“一路”战略交汇点的宁波舟山港，迎来历史性契机，应有更大作为，服务国家大局。我们应抢抓“一带一路”建设机遇，加快把宁波舟山港建设成为国际一流强港，打造世界级港口集群，服务好“一带一路”“海洋强国”和长江经济带建设，服务好大湾区大花园大通道大都市区建设，服务好中国（浙江）自由贸易试验区、舟山江海联运服务中心、宁波“一带一路”综合试验区等涉海涉港重大战略实施，让“东方大港”以磅礴之势继续前行。

　　高质量发展，是今日中国经济的最新战略指向。海洋经济、港口经济的发展同样需要在转型升级中实现新的飞跃。如何推动质量变革、效率变革、动力变革，如何提升中国在世界海洋经济和大宗商品交易中的话语权，如何通过“最多跑一次”改革塑造最佳营商环境，如何让中国（浙江）自贸区推出更多可复制性创新，这些都亟待宁波舟山港砥砺奋进、加速突破。通过港口一体化、协同化水平的进一步提升，提高国际港航资源配置能力，宁波舟山港在全球港口中核心竞争力才能真正凸显，一个现代化的、活力四射的世界级港口才能在浙江“两个高水平”建设征途中续放异彩。