校车雪天载老师拒载学生：学生权利不该是弱势

　　原标题：学生权利不该是弱势

　　4月7日下午，内蒙古师范大学就“4月4日极端天气导致校车停发引发网络舆情”一事发布声明，否认拒载学生，称“有某学院学生通过微博平台发布了部分不完整信息”。

　　在此之前，有媒体报道称，4月4日，清明假期前一天的晚上，内蒙古师范大学盛乐校区的学生们打算坐校车返回市区，却遭遇拒载，校方车队称只能载老师。视频中一位女教师为学生鸣不平：“老师是人，学生就不是人啊？这么多人怎么走？”不料校方工作人员大喊：“不管，不管，就不管。”

　　从校方的声明来看，声明先批评了视频中的女教师“非本校教职工”，暗指其为“外人”身份无权置喙，而且表示对其“不管”理所当然；再批评视频中的车队工作人员，归因为个人服务态度问题给予行政处分；再指责一些自媒体刻意放大歪曲事实；再批评自己的学生发布部分不完整信息，对其已进行教育。各方都批评指责了一个遍，就是关于校方的主体责任只字不提，反而用“在‘安全’与‘回家’的选择中，学校毅然选择‘安全’”“学校已高度重视”等刺眼词句；对于如何改进服务，完善制度，预防类似事件再次发生，更是付之阙如。可以说，看到这样的声明，再想想视频中工作人员的态度和服务水平，自然也不觉得奇怪。

　　在近期林林总总的高校事件中，这样的声明并不鲜见。当教师和学生都无法正常发声的时候，唯一的发声渠道自然很容易带上一副任性的面孔。更何况，校方还只是把这当成“4月4日极端天气导致校车停发引发网络舆情”一事来处理，应对网络舆情，很多高校还确实只停留在这种水平上。

　　高校校车是纯服务性的，是高校服务意识和服务水平的一个窗口。当前许多高校校园扩大，校区增多，校车已经成为学校的基本配置。保障师生上课上班时间，维持校内通勤的流畅快捷，这是新校区建设的题中应有之义。所以校车配置，从长远来看，是多校区和占地大的学校必须提供的基本服务，而不是可有可无。也就是说，由于校区的增多而要求通勤的便捷，这是师生们应有的权利。

　　问题在于高校里，老师的权利较容易得到保障，因为管理者和教师存在较高的重合性，但是学生的权利，却常常有意无意地被压抑和忽视。这就造成事实上师生在许多应同等享有的权利上的不平等。但视频中的“教师是人，学生就不是人”的一番话，看似是师生权利不平等问题，殊不知这只是某因之果，而真正的原因则是教师通勤的权利通过争取得到了保障，而学生通勤的权利无人告知、无人保障，学生自己更无从捍卫。而诸如此类长期形成的学生权利弱势，也被部分别有用心和道德败坏的管理者和老师们视为当然，趁机变本加厉地侵害学生权利，这也是近期一些高校问题频发的根源。

　　学生是高校的主体，高校服务管理水平和学生权利保障水平呈正比例关系。高校服务水平的提升，最终要靠学生各方面合法权利的伸张，而高校学生权利伸张的过程，也正是高校民主化、法治化、管理服务化的转型升级过程。如果压抑学生权利，弱化学生权利意识，学生自身本来能够同学校协商解决的问题，只能求诸社会和舆论的外力来解决。

　　赋予师生权利，引导师生捍卫权利，是高校的职责，也是倒逼高校服务水平提升的根本途径。近代教育家梅贻琦治理清华有两句名言，其一“我当清华大学校长很容易，只不过是给教授们泡泡茶、端端凳子罢了”，其二“学生没有坏的，坏学生都是被教坏的”，足为当下高校管理者镜鉴。