已还清建设贷款的政府还贷收费公路要立即停止收费;收费期满的公路收费项目，要坚决撤销。交通运输部、国家发改委等五部门日前下发通知，6月20日至2012年5月31日，将开展收费公路违规及不合理收费专项清理，其间禁止新增经营性普通公路(据6月15日《新京报》)。

　　专项清理值得期待，这种期待实际包含三层诉求。其一，减少不必要的过路费，减轻百姓负担。其二，对于一些违法收费严重的地方而言，是告别山大王式收费模式的绝佳契机。其三，厘清所收费用的去向，向腐败开刀。

　　要实现这三层诉求，关键在于建立能让收费去向公开透明的制度。事实上，目前收费公路乱象丛生的根源就是因为收费去向不透明，所以一些人、一些部门才能浑水摸鱼地打着“贷款修路，收费还贷”的旗号，搞权力自肥或权力互肥。毋庸讳言，收费公路已经成为一些部门的“提款机”、“印钞机”。

　　在笔者看来，专项清理不能仅仅只是发发通知，一定要在制度建设上有所作为，一定要做到让收费公路的还款公开透明、收取费用去向公开透明。如果做不到这两点，那么，五部委的通知就很容易遭遇“上有政策，下有对策”——你不是规定“还清贷款后停止收费”吗?那么，我永远宣称“贷款没还清”，你奈我何?或者有钱也不还或少还银行，造成贷款没还清的假象。

　　如何做到公开透明?笔者以为一是要建立收费信息公告制度，收了多少费用，都应该定期向社会公开。二是审计部门、反贪部门应该加强工作，主动出击。三是尝试一下“新思维”，比如这次即将展开的“专项清理”，还没开始清理，就发通知。能不能少一些事前“通知”呢，有什么行动，直接实施不可以吗?

　　后两条看起来似乎和“公开透明”制度建立关系不大，其实不然，这两条可以“倒逼”收费公路不得不“公开透明”，而这正是目前我们所缺乏的。如果仅仅只有第一条“定期向百姓公开收费信息”，那么，谁能保证这种信息公开是真实的?