高架“闯限”要记分 不是处罚升级而是回归应有力度

　　从今天开始，早晚高峰在杭州城市快速路上“闯限”的车辆，将从目前处100元罚款不记分，升级为处100元罚金并记3分。不少听闻此消息的车主在说，杭州高架限行措施升级了。

　　“限行”“处罚”“升级”这样的词汇，对杭州这样交通状况城市的私家车主们来说，每一个都足以撩拨大家的神经。有的车主一看到新闻标题，已经有点吓尿，以为杭州又出台了颠覆性的限行措施。不过仔细研究过新闻之后笔者认为，这也许不应该简单概括为限行措施升级，而是处罚回归了本应有的力度。

　　根据新闻中的表述，之前杭州限行区域中的高架、城市快速路是没有安装相关禁令标志标牌的，所以一旦发现有“闯限”车辆，无法依据《道路交通安全法》中机动车违反禁令标志的规定，对违反高架限行规定的车辆进行扣分，只能按照相关规定处以罚款。而最近，杭州市区内所有快速路的上匝道、入口处及多个路段上，都设立了错峰限行的警示标识，根据《中华人民共和国道路交通安全法》之38条、《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第75条等法规，今后“机动车违反禁令标识指示”的行为，可在处罚100元之外，再处以记3分的处罚。

　　由此可见，并不是处罚升级了，而是本应安装处罚禁令标志标牌的高架路、快速路，“补上”了一直缺位的标志标牌。杭州限行道路中，高架和城市快速路有点特殊，没有像其他限行范围内的普通道路一样，从一开始就设置了禁令标志标牌，所以造成了只罚款不记分的情况，而这次相当于补上了短板。有了标志标牌，一旦有了违法行为，自然应该按照相关法律的规定进行扣分处罚。对限行区域内的道路不再区分高架或者非高架、快速路或者非快速路，而是一视同仁，体现了交警部门执法的公平公正，也不容易造成车主们的认识混乱。

　　回过头来说，杭州之前对于在城市快速路上“闯限”车辆，只罚款不扣分的执法效果并不理想，没有起到地面限行道路那样立竿见影的效果。根据杭州交警统计的数据显示，去年，杭州市区早晚高峰在城市快速路段因“闯限”被查处的车辆达21万辆/次，也就是说日均有600辆/次的汽车会闯限。这也不免让人联想，是不是因为没有采取“一碗水端平”的执法力度，才会造成了快速路“闯限”频频发生的后果？

　　“天下之事,不难于立法,而难于法之必行。”笔者对当年交警部门整治酒驾时的那句口号还记忆犹新：“酒驾不根治，交警不收兵”，一度猖獗的酒驾现象在交警的严格执法、大力打击下大大收敛。治理交通乱象，严格执法是关键，打击交通违法行为，交警部门就应该一把尺子、态度坚决。交警部门要真正做到对交通违法行为真抓、敢管，真正做到“有法必依、执法必严、违法必究”，对交通违法者依法采取严格的监管手段和断然措施，让违法者对法律法规有敬畏之心。只有这样，交通治理行动才能早日见到令人满意的实效。

　　交通是否顺畅、安全，关系到行行业业、千家万户，在目前交通参与人素质参差不齐、机动车保有量大大增加、交通事故居高不下的今天，治理各种交通乱象的任务一点不比打击酒驾轻松。这次杭州交警对于高架和快速道路闯限的车辆加大处罚力度，正是一种让执法回归应有力度的举措，作为每一个交通参与人来说，不用担心更不必吓尿，因为只有这样，我们每个人的出行安全才能得到保障，大家的通行才会更加顺畅！