辣评丨苏堤白堤禁行非机动车 惆怅归惆怅此事恐难全

　　断桥白堤苏堤正在试行全面禁行非机动车，今后可能变成彻底的步行道。消息传来，不少人惆怅了——“哎呀，这么好的风景，我以后不能骑行了！”

　　尽管很不情愿，但此事恐怕难以两全。实际上，如今的西湖，特别是在这个“人间最美四月天”的时节，连游人在湖边步行都得掂量掂量落脚的地方。拍个照都要耐着性子等镜头里的脑袋都“晃”出去，再以迅雷不及掩耳之势按下快门——就这个势头，你骑着个自行车、电动车进去，就算不给你禁行，恐怕你也得老老实实知难而退。

　　有人感叹，要怪恐怕只能怪西湖太美。调侃的背后映射的恰是西湖旅游的火爆。据最新官方数据，过去的“五.一”假期，杭州全市公园、景区接待游客617.57万人次。途牛旅游网监测数据显示，国内城市中热门目的地杭州排第二。携程旅游发布了“五一”“国内十大人气免费景区”中，杭州西湖以绝对优势排名第一！

　　我们已经见惯了断桥上每逢节假日游人层层叠叠的壮阔画面。每每各大新闻客户端描述节假日景区火爆，总少不了一条断桥的“头条”以及那各种“人从众、火炎焱”的造词运动。甚至，作为杭州人，已经慢慢养成了一条潜意识里的习惯：假期尽量不去西湖，为外地游客留路。特别是，随着共享单车大量普及，大量自行车驶入湖堤成为另一种压力。于是乎，长期的人满为患之后，接续而来的必然是各种“限”。尽管会给一部分人带来不便，但如果有更好的办法，谁愿意这么干呢？

　　不过，话说回来，禁行或许无可奈何，但怎么个禁法，也有讲究。首先，是一刀切的全年禁，还是根据不同时节情况加以区别；是全天禁，还是根据一天中不同时间节点灵活调控，这些值得管理者细思量。

　　其次，禁行之后，如何提前应对溢出效应？比如，人们骑着非机动车来到湖边，不能进入白堤苏堤，那么车停哪里？管理者应该做好停车场地的科学规划，并且在入口处充分告知，尽量减少给公众带来不必要的麻烦。

　　而在小小的禁行非机动车之外，还有一个更大的课题等待破解。实际上，西湖景区人满为患、车满为患，不是今天才有，而是由来已久。老实说，这固然是西湖魅力所致，也见证着旅游经济的火爆，给商家带去憧憬和实惠。但长期以往，这种火爆也使得游客的观光、交通、餐饮等体验大打折扣。人流的摩肩接踵、首尾相连固然令人皱眉，而路况的拥堵、公交的拥挤更会令人头疼了——在公交车里被挤成“沙丁鱼”，还有和心情赏花阅景？

　　如何解决这一更大的难题？考验着景区管理的优化。当然，这一问题实际上是中国热门景区的通病，并不是源自西湖景区的管理不当，根本上源自中国休假制度不完善以及旅游经济的短期集中爆发。但是，问题摆在那里，确实影响游客体验。我们总不能等着旅游热慢慢消退，让问题自生自灭吧？

　　几年前，曾有专业人士提议对西湖景区实施全面公交化的系统管制，禁止私家车驶入，构成西湖公交封闭圈，以此彻底解决假日景区拥堵困境。但是，由于涉及较多争议，此提议后来不了了之。但是，问题在那里，我们不能熟视无睹，听之任之。美冠天下的西湖，也应该有更加精细、科学的管理与之匹配。禁行非机动车，是管理优化的最新尝试。景区管理方还须进一步大胆创新，深入研究，借鉴国内外先进经验，特别是积极发挥社会各界智慧，采取有力行动，缓解目前的紧张现状。