时评丨不能因为阵痛难耐 就急着替滴滴洗白

　　和先前发布的公告一样，9月8日23点至9月15日凌晨5点期间，滴滴将在中国大陆地区暂停提供深夜23：00-5：00时间段的出行服务。于是，看到很多人都在说，滴滴消失的第一晚，想它。

　　集体情绪容易蔓延，甚至会掩盖矛盾的焦点。所以，诸如《滴滴消失的第一天》这样的文章就开始疯传。与此同时，有媒体记者在杭州尝试了深夜时段打车出行，整个过程却在不经意间传递了一个“印象”：滴滴的服务断链时，深夜出行就仿佛“一夜回到解放前”。出租车踪迹难觅只是其一，黑车招摇过市、漫天要价，当种种让人不适的现象同时出现，即便这就是事实，但出行难的极端个案渲染很容易营造“非滴滴不可”的错误观点，也容易带偏公众的注意力焦点。

　　需要承认，因为滴滴的暂时停摆，运力骤减造成供不应求，直观上进一步凸显深夜出行难的刚性矛盾。其实，深夜运营的出租车数量确实不多，而且黑车问题也从未消失。滴滴的暂时消失，是以用户的别无选择放大了出行行业细枝末节的问题。公众需要克制非理性情绪，因为今天的出行问题亟需更多解决方案，但这不能成为抹去滴滴黑历史的由头。不妨期待，滴滴的整改能否成为一个行业意义上的里程碑，更多地为整个出行行业引入安全、服务、便捷等理念，实现真正意义上的良性竞争与优胜劣汰。

　　所以，过早地替滴滴“洗白”绝对不是一件好事，更何况滴滴承诺的整改期才刚刚开头。在舆论和规则的倒逼与约束之下，我们看到了滴滴的整改，比如升级一键报警系统，再如新上线全程录音功能。其实，哪怕有一丁点的进步也值得肯定，但是在目前一家独大的行业地位下，对滴滴这样一头“巨兽”的长效约束与监管，尚不能有一时半会儿的松懈。