8月8日，铁路部门人士透露，铁道部目前正在建设正式的订票网，顺利的话可能会在年内开通。据铁路系统人士介绍，实行网络订票，关键是票源如何分配。由于火车票总体依然供不应求，为了不出现预订成功率过低的情况，前期的官方订票网可能只预订票源充裕的高铁等车票。(8月9日《新京报》)

　　尽管目前不是一年之中最紧张的春运时期，但是暑假期间，火车票紧张也是不争的事实。不仅上海世博会这样的热门线路遭遇买票难，北京、深圳等地火车票也十分紧俏。笔者的表弟最近从深圳回武汉，提前10天都难买到火车票，往返车票都是托了朋友才搞定的。

　　针对乘客订票难的问题，铁道部将建成官方订票网，方便乘客购票。铁道服务正在朝便民方向努力，值得期待。就订票网而言，在春运时期，部分城市开通过订票网，但是没有全面推广，订票程序也不完善。民间订票网加价销售又存在倒票嫌疑。铁路官方订票网年内开通，明确、完善订票程序，降低乘客的购票难度，笔者期待官方订票网早日建成，发挥作用。但是如果火车票“一票难求”，只预订票源充裕的高铁等车票，大部分火车票不放进订票系统，订票的意义也大打折扣。因此，我更期待铁路部门拿出更多诚意，进一步改进工作，提高运行效率，推出更多便民措施。特别是提高铁路服务质量，树立铁道部门公信力，让广大乘客不仅走得了，而且走得好。

　　就拿买票难来说吧。 “一票难求”的问题一直广为舆论诟病。公众一直强烈呼吁实行火车票实名制。尽管今年春运期间铁路部门顺应民意呼吁，选择在广州铁路集团公司和成都铁路局部分车站试行火车票实名制。今年两会期间，铁道部部长刘志军在两会期间表示，今年春运以来备受关注的火车票实名制确定将在改进的基础上全国推广。但是，随着春运结束，火车票实名制失去了踪影。令人遗憾。

　　客观地讲，乘客买不到火车票，除了票贩捣乱以外，还与“人均一根火柴长度”的运力紧张局面有关。但是铁路运力再紧张，大多数旅客最终还是买到了票，只是需要更多的购票成本。实名制虽然缓解不了运力，但是能够有效打击票贩，降低乘客购票难度与购票成本。

　　尽管火车票实名制在输入身份信息、打印火车票，查验身份证方面手续比较繁琐，但是如果真能防住票贩，维护铁路秩序与乘客利益，未尝不值得去做。何况，二代身份证推广，火车票“升级改版”，部分火车站电话订票系统登记身份证信息，都为火车票实名制准备了条件、打下了基础。现在，铁路官方订票网有望开通，能否一并实行实名制呢？实名制试行初期，或许会给乘客与铁路部门带来一些不便，但是如果实名制步入了正轨，没有票贩的骚扰，乘客虽然需要多花几秒钟核对身份信息，但是节省了买票时间与成本。对乘客来说利大于弊。如果进站口通畅，让乘客提前进站检票，以时间换空间，也可以化解乘客客流过分集中的矛盾。

　　当然，我们在期待铁路部门实行实名制的同时，也可以看到，从利益考量的角度说，实名制对乘客利好，对铁路部门好处不大。不管乘客的票是排队买的，还是从票贩手中高价买的，铁路部门的利益都不受影响。铁路部门还要为实名制创新工作程序，增加管理成本。但是铁路部门并非单纯营利企业，带有公共服务性质，不能以纯经济眼光来衡量实名制的得失。如果铁路部门勇于承担社会责任，在建成订票网的同时，充分发挥订票网的作用。全面推广火车票实名制。票贩被打倒，乘客买票方便，可以改善铁路部门公信形象，为铁路部门赢得更多的无形利益。我们对此拭目以待。