观察丨整顿网约车 别让黑车钻空子

　　9月8日至14日，滴滴暂停深夜服务进行整顿，多地媒体都派出了记者体验深夜出行。体验结果都差不多，热门路段出租车一车难求，司机不打表情况增多，而有的城市黑车甚至漫天叫价。

　　毫无疑问，整顿网约车是人心所向，滴滴暂停深夜服务，深挖问题谋求改善也是十分必要的。但是网约车暂时下线后，谁来填补夜间出行这个空白？从这些城市的状况来看，不少地方黑车已经闻风而动。“将近4公里的路程黑车报价150”，这是北京三里屯一带的最新行情。而深夜里不少出租车也放弃了正规军的矜持，加入了拼座和喊价的大军。一切让人感到眼熟，这不就是网约车出现之前，不少城市深夜打车的常态吗？整治网约车的这段空窗期，反倒让黑车钻了空子，成就了它们的狂欢。

　　没有了网约车，问题是否就全部解决了？令人尴尬的现实已经给出了答案。不少城市出行矛盾依然存在，甚至更加突出，打车难、黑车横行、公共交通不足……这些问题仍然没有得到彻底解决，网约车一停，暴露得更加明显。

　　这种现象也提醒我们，城市管理者不能头痛医头脚痛医脚，而应有统筹思维。否则就会“按下葫芦浮起瓢”，这边厢整顿了网约车，那边厢黑车又沉渣泛起。治理的同时，也要继续深入改革出租车管理体制、加大打击黑车力度、增加公共交通出行供给，唯有如此，才能真正解决老百姓“出行难”。